ПРОФЕССИИ НА РУСИ, КОТОРЫЕ ОСТАЛИСЬ В ПРОШЛОМ Когда-то эти профессии были частью повседневной жизни на Руси. Сегодня многие из них исчезли. Вспомним ремёсла, оставшиеся в истории: ПЛОТОГОН Заготовленную древесину нужно было доставить туда, где её могли переработать или продать. Для этого существовали плотогоны - люди, которые управляли огромными плотами во время сплава по рекам. Работа была тяжёлой и опасной. Плотогону приходилось учитывать течение, пороги, повороты реки и движение брёвен. Ошибку здесь нельзя было исправить: человек мог оказаться в ледяной воде вместе с многотонным плотом. СОКОЛЬНИЧИЙ Соколиная охота на Руси была не просто развлечением. При княжеских и царских дворах существовало целое хозяйство, связанное с содержанием и обучением ловчих птиц. Сокольничий отвечал за птиц, следил за их состоянием и обучал их охоте.Особенно ценились редкие и хорошо обученные соколы. Их могли преподносить в качестве дорогих подарков, а само искусство обращения с птицами требовало большого опыта. ПЛАКАЛЬЩИЦА На Руси существовала традиция погребальных причитаний - особых песнопений и речитативов, в которых выражалась скорбь по умершему.Плакальщицы хорошо знали традиционные тексты, но могли и импровизировать, вплетая в причитания детали жизни покойного. Их задача заключалась не просто в том, чтобы плакать. Они помогали семье провести человека в последний путь в соответствии с традицией и выразить то, что близкие иногда не могли сказать сами. КВАСНИК Раньше квас был повседневным напитком, поэтому его производство и продажа могли становиться настоящим ремеслом. Квасники готовили напиток, торговали им на улицах, рынках и ярмарках. Существовали разные рецепты и разновидности кваса, а качество напитка зависело от мастерства. ЛАПОТНИК Лапти были дешёвой и доступной обувью для крестьян, но их изготовление требовало навыка. Лапотник должен был правильно подготовить лыко, подобрать материал и сплести обувь так, чтобы она выдерживала долгую ходьбу. Лапти быстро изнашивались, поэтому спрос на них был постоянным. В некоторых местах их плели практически всей семьёй. ЯМЩИК До железных дорог именно ямщики обеспечивали значительную часть дальних перевозок по сухопутным дорогам. Они перевозили почту, пассажиров и грузы между почтовыми станциями. От их выносливости и знания дороги зависело, насколько быстро сообщение достигнет следующего пункта. Ямская служба стала важнейшей частью транспортной системы России, а сам образ ямщика со временем превратился в один из символов дореволюционной дороги. А какую профессию прошлого вы бы хотели попробовать хотя бы на один день? Мы в MAX Мы в ВК