Избранные

Минсельхоз России подвёл промежуточные итоги сезона в теплицах. К 15 октября в организованном секторе страны собрано более 1,2 млн тонн овощей защищённого грунта — на 2,8% больше, чем за тот же период 2025 года. Основной прирост дали томаты: около 543 тыс. тонн, плюс 8,8% к прошлому году. Огурцов собрано порядка 672 тыс. тонн. В список регионов-лидеров по тепличным овощам ведомство включило Московскую, Липецкую, Калужскую, Воронежскую, Волгоградскую и Белгородскую области, Ставропольский и Краснодарский края, Чечню и Башкортостан. Ставрополье при этом заявило о вхождении в топ-3 по выращиванию овощей. Башкортостан в этом перечне держится не первый год — республику называли среди лидеров и в летней сводке Минсельхоза. При этом внутренняя динамика скромнее: в 2025 году в регионе вырастили 45,7 тыс. тонн тепличных овощей и зелени, что на 13% меньше, чем в 2023-м, и на 4% меньше, чем в 2024-м. Доля республики в Приволжском округе снизилась с 18,4% до 16,1%. Площадь зимних теплиц в Башкирии — 81 га, весенних — 46,3 га. Для Уфы тема прямо связана с крупнейшим тепличным хозяйством республики — АПК «Алексеевский» в Уфимском районе, который в апреле подал на банкротство после убытка в 180 млн рублей за 2025 год. В целом по стране рентабельность тепличного овощеводства, по оценке отраслевых экспертов, упала с 14% до 2% из-за роста цен на газ, электроэнергию и логистику. Параллельно в республику растёт ввоз: за 2026 год Россельхознадзор зафиксировал более 1,7 тыс. тонн импортных овощей и фруктов.

Карта мира: что страны продают на экспорт Visual Capitalist собрал карту главных экспортных категорий для всех стран мира по данным ВТО за 2024 год. Учитывались только товары, экспорт услуг в статистику не вошел. Первое, что бросается в глаза, — роль сырья. Канада, Нигерия и Саудовская Аравия живут за счет нефти, Россия, Алжир и Катар — за счет природного газа. Чили и Перу опираются на медь и литий, Австралия — на железную руду, ДР Конго — на кобальт и колтан. Для Аргентины, Бразилии, Египта, Испании и Украины главная статья экспорта — сельхозпродукция и продовольствие. Вторая группа — страны, прошедшие индустриализацию. Машины и электроника лидируют в экспорте сразу четырех крупнейших экономик: США, Китая, Германии и Японии. В эту же категорию входят автомобили и грузовики, которыми активно торгуют Мексика и Польша, и микрочипы. Нидерланды занимают отдельную нишу: там базируется ASML, крупнейший поставщик оборудования для полупроводниковой отрасли. Китай остается крупнейшим экспортером планеты с торговым профицитом свыше триллиона долларов в год. Но даже он глубоко зависим от мировой экономики: стране нужны компоненты и сырье со всего мира. Китай — главный покупатель бразильской сои и с большим отрывом первый покупатель иранской нефти. Главный вывод карты простой: экспорт одной страны всегда становится импортом другой, и ни одна экономика не существует в отрыве от глобальных цепочек поставок. Источник: Visual Capitalist, данные ВТО

Форум «Общественный транспорт 2026»: впечатления из зала Два дня, две площадки — Конгресс-центр МГТУ им. Баумана и Национальный центр «Россия». Коротко: — Первый день: электробусы — «наше всё», слишком много «Синары», проблески у Белякова и Зюзина — и потоки знакомых слов. — Второй день: впервые за годы обозначен контур новой концепции — выделенные статьи дорожного фонда, «гарантирующий перевозчик», возвращение перевозок по запросу. — Главные вопросы без ответов: кто выиграет конкуренцию за деньги дорожного фонда, чем гарантирующий перевозчик будет гарантировать обязательства и какой «подход к оценке качества» собираются менять, если критериев нет. Читать: https://anonicets.ru/forum-obshchestvennyy-transport-2026/ #общественныйтранспорт #гарантирующийперевозчик #Минтранс #электробусы

Сколько дней оплачиваемого отдыха получают работники в разных странах Resume.io сравнил 185 стран по сумме установленного законом ежегодного отпуска и оплачиваемых государственных праздников за 2025 год. Разброс огромный: от 9 до 53 дней в год. Среднемировой показатель — 30 дней. Лидер рейтинга — Иран с 53 днями. Правда, значительная часть этого объема приходится на праздники, которые отчасти компенсируют шестидневную рабочую неделю. Верхние строчки вообще заняты Ближним Востоком: Йемен — 45 дней, Бахрейн — 44, Кувейт — 42, Оман — 39. Европа берет не рекордами, а стабильностью: почти все страны находятся на уровне среднемирового значения или выше. Исландия — 40 дней, Швеция, Португалия и Словакия — по 35. Россия в этом рейтинге получила 42 дня: 28 календарных дней основного отпуска плюс 14 праздничных дней. По формальному показателю это выше, чем у большинства европейских стран. Крупные экономики Азии заметно отстают: Китай — 16 дней, Индия — 18, Япония — 26. Важная оговорка: методика складывает две разные вещи — отпуск и праздники. Одинаковый итог страны получают при совершенно разном соотношении этих составляющих, а длина рабочей недели в расчет не берется. Поэтому сравнивать по одной цифре стоит осторожно. Источник: Visual Capitalist по данным Resume.io.

В правительстве предложили увеличить количество китайской литературы в российских школах Список произведений китайских авторов в школьной программе необходимо расширить, заявила вице-премьер Татьяна Голикова. По её словам, Россия и Китай должны взаимно увеличить число произведений национальной литературы в образовательных программах для укрепления двусторонних связей.

В Госдуме предложили вчетверо увеличить налоговый вычет при покупке жилья — с 2 млн до 8 млн рублей. По словам депутатов, в случае принятия инициативы максимальный возврат НДФЛ вырастет с 260 тыс. до 1,04 млн рублей, поскольку действующий лимит давно не соответствует реальной стоимости квартир.

Башкортостан поднялся на 13-е место в рейтинге научно-технологического развития регионов РИА Новости опубликовало рейтинг российских регионов по научно-технологическому развитию за 2025 год. Первые три места сохранили Москва, Татарстан и Санкт-Петербург. На эту тройку приходится более 44% всего объема инновационных товаров, работ и услуг в стране, а на первую десятку — 69%. Башкортостан занял 13-ю строчку с результатом 50,32 балла из 100. Годом ранее республика была на 15-м месте с 51,64 балла: балл немного снизился, но позиция улучшилась на две ступени. Среди регионов Приволжского федерального округа республика шестая. Впереди Татарстан, Нижегородская и Самарская области, Пермский край и Ульяновская область, которая в этом году поднялась на 11-е место в общероссийском списке и обошла Башкортостан. Замыкают список по округу Кировская область, Марий Эл и Оренбургская область. Рейтинг составлен по данным Росстата и Роспатента. Учитывались 19 показателей в четырех группах: человеческие ресурсы, материально-техническая база, эффективность и масштаб научно-технологической деятельности. Для Башкортостана основной вклад в эти показатели дает Уфа, где сосредоточены вузы, институты Уфимского федерального исследовательского центра РАН и крупные промышленные предприятия республики. Для сравнения: в Национальном рейтинге научно-технологического развития Минобрнауки по итогам 2024 года Башкортостан занимал 7-е место. В конце списка РИА Новости — Ингушетия (6,48 балла), Карачаево-Черкесия и Чечня. За год позиции улучшили 32 региона, сильнее всех поднялась Сахалинская область — сразу на 29 строчек.

С 10 ноября — новый ГОСТ на остановки общественного транспорта Росстандарт утвердил ГОСТ Р 72912-2026 (приказ от 05.10.2026 № 1269-ст). Впервые остановки делятся на категории по пассажиропотоку: базовая (до 100 чел./сутки), улучшенная (100–500) и расширенная (более 500) — и от категории зависит обязательный набор оснащения: табло, карты маршрутов, тревожная кнопка. В разборе:— где остановку размещать нельзя и какие расстояния между остановками закладывать;— требования к площадкам, карманам, павильонам, доступности для МГН;— какие цифры проекта уже разошлись с утверждённой редакцией и что перепроверить после публикации текста;— почему ГОСТ не закон и не обяжет переоборудовать все остановки к 10 ноября. Комментарий О. В. Арефьева: стандарт не решит проблему отсутствия остановок — у них до сих пор нет внятного правового статуса, а «владелец дороги» и «владелец остановочного пункта» в законах не одно и то же лицо. Что реально нужно регионам — три инструмента, в статье. Читать: https://anonicets.ru/gost-r-72912-2026-ostanovochnye-punkty/ Обсуждение — на форуме НИЦЭТС. #ГОСТ #остановки #общественныйтранспорт #257ФЗ #доступнаясреда

Давненько мы не рассказывали о своих новостях, и вот время пришло. Новые статьи на сайте: ❗️ В Москве стартовал форум «Общественный транспорт» Сам форум не просто стартовал, он уже закончился и сегодня наш главный редактор готовит большой авторский обзор, который мы сразу же опубликуем. ❗️ Транспортный транзит: почему Минтранс предложено доверить Дмитрию Ядрову Вот почему, конечно точного ответа у нас нет, скорее попытка понять самим и поделиться с вами этим своим пониманием. ❗️ Москва полностью перешла на отечественный автобусный парк: с маршрутов ушли последние иностранные автобусы Последние иностранные автобусы в Москве покинули маршруты — это Mercedes-Benz Conecto турецкой сборки, закупленные ещё в 2014 году. Ушла история, ждем их в регионах, многие до сих пор очень не плохо могут работать. На форуме обсуждаем: ➡️ Тележка на парковке — тоже участник ДТП? Четвертый кассационный суд общей юрисдикции подтвердил: покупатель, который вышел из магазина с тележкой, обязан соблюдать осторожность на парковке. Если он задел чужой автомобиль, ущерб возмещает именно он, а не владелец машины. С одной стороны вроде логично, а с другой? ➡️ В Новосибирске начали по своему трактовать ГК РФ Чиновники с усердием достойным лучшего применения продолжают воевать с переводами по номеру телефона и часто при этом вываливаются за бортики здравого смысла. ➡️ 253,2 млрд рублей из бюджета на развитие Большого Севморпути до 2030 года Перевозчики работающие на рублевых контрактах нервно вздрогнули услышав цифру ➡️ Министр транспорта Кемеровской области Константин Лопатенко обиделся на СМИ И сказал, что никаких больше пресс-релизов, ибо журналюги клятые все наизнанку, все новости только через его официальный канал в МАХ. ➡️ Верховный суд: сел за руль, чтобы заглушить мотор, — не значит «управлял» ВС потихоньку начинает ставить точки в историях, когда инспекторы очень любили разводить доверчивых водителей.

Названы кандидаты в новый состав Общественной палаты Башкортостана Депутаты Государственного Собрания — Курултая РБ рассмотрели кандидатуры, представленные некоммерческими организациями республики. Список кандидатов Зарипов Булат Ришатович — АНО ДПО «Школа тренеров Башкортостана» Таран Марина Александровна — АНО «Объединение» Гильманов Артур Фаатович — региональная организация поддержки людей с ограниченными возможностями здоровья Гареева Айгуль Рашидовна — благотворительный образовательный фонд «Мархамат» Фарахова Диана Тагировна — АНО «Матери Республики Башкортостан» Валитов Тимур Венерович — организация «Правовой лидер» Рахматуллина Зульфия Мухтаровна — Фонд поддержки башкирского народа «Возрождение» Сафин Булат Анварович — Центр общественной жизни Республики Башкортостан Волков Александр Анатольевич — региональный центр общественного контроля в сфере ЖКХ Хузина Роза Владимировна — АНО «МногодетОК» Некрасова Рита Анатольевна — АНО «Виктория» Хомячук Анатолий Владимирович — Нотариальная палата Республики Башкортостан Габитов Ильгиз Раисович — АНО «Трезвая жизнь» Нестеренко Виктор Николаевич — АНО «Институт рационального природопользования» Исаргакова Лида Сагитовна — АНО «Ломая барьеры» Зычков Александр Павлович — Общественный совет по развитию гражданского общества Султанова Регина Рамзиновна — Ассоциация благотворительных организаций Отклонённая кандидатура Всего поступило 18 представлений; Гульнаре Гайнановой (организация «Эра Здоровья») отказано во включении в список — организация не подтвердила документально не менее трёх лет деятельности в сфере защиты прав и интересов профессиональных и социальных групп, как того требует республиканский закон об Общественной палате.

«Яндекс» опроверг сообщения о том, что часть инфраструктуры компании не была застрахована от атак беспилотников на дата-центры. Ранее СМИ сообщали, что страховое покрытие террористических рисков для части объектов, застрахованных в «Согазе» и «Ингосстрахе», закончилось к моменту атак. В «Яндексе» заявили, что компания использует различные виды страхования для защиты активов, а полисы покрывают в том числе террористические атаки. Детали страхового покрытия и условия договоров раскрывать не стали.

Замена водительских прав: лучше не откладывать Автоматическое продление прав на три года не означает, что документ действует бессрочно. Если первоначальный срок закончился в 2023 году, продлённый истекает в соответствующую дату 2026 года. Водителям с такими удостоверениями пора проверить сроки и подготовиться к замене. На оформление стоит оставить запас времени. Нужно пройти медкомиссию, получить справку № 003-В/у, оплатить госпошлину и подать заявление. Записаться можно через «Госуслуги», также документы принимают в МФЦ. При обращении в МФЦ потребуется дополнительное время на передачу документов в МВД и обратно. Замена не всегда укладывается в один день: свободная запись бывает не сразу, а посещение врачей может занять несколько дней. Поэтому подготовку разумно начать примерно за месяц до окончания срока действия прав. За управление автомобилем с просроченным удостоверением предусмотрен штраф от 5 до 15 тысяч рублей. Водителя также отстраняют от управления. Если срок уже закончился, до получения новых прав за руль садиться нельзя.

ВНИМАНИЕ!!!!!!! Мошенники от имени и.о. премьер-министра Башкирии объявили о сборе денег Александр Шельдяев предупредил о распространении ложной информации в интернете. Он сообщил, что неизвестные от его лица пишут о создании фонда, осуществляющего сбор средств на поддержку бойцов СВО.

«Яндекс Пэй» постепенно восстанавливает работу после атак БПЛА на дата-центры. В компании сообщили, что доступ к переводам и платежам восстановлен для части пользователей. Оплата картами и платежными стикерами доступна в полном объеме. Также «Яндекс Пэй» повысил всем текущим пользователям накопительных счетов в Сейвах ставку до 20% годовых с 11 по 17 октября включительно. Кроме того, платежи по Супер Сплиту и кредитам, пришедшиеся на дни недоступности сервиса, не будут считаться просроченными, а начисленные пени компания возместит.

Минстрой РФ подвёл итоги выполнения планов капремонта многоквартирных домов за девять месяцев 2026 года. В среднем по стране к 1 октября регионы выполнили 49% годового плана. Лидеры ушли далеко вперёд: Воронежская область, занявшая второе место, закрыла 86% работ. Позиция Башкортостана в этом рейтинге пока официально не публиковалась. Но есть другие ориентиры. По итогам первого квартала республика лидировала в Приволжском округе по числу отремонтированных домов, тогда как по стране за январь–март капремонт прошли почти 3 тысячи домов. План республики на 2026 год: 389 многоквартирных домов, 403 вида работ, 4,5 млрд рублей. Основная часть средств направлена на крыши (267 домов) и замену 170 лифтов в 70 домах. Минжилкомхоз и Фонд капремонта прорабатывали включение в план дополнительных домов ещё на 4,7 млрд рублей. На Уфу приходится больше половины республиканского объёма: 219 домов и 242 вида работ. В городе планируется отремонтировать кровли в 133 домах, фасады в 9, системы водоснабжения в 18, водоотведения в 17, электроснабжения в 16, а также заменить 117 лифтов в 47 домах. Есть и кадровая новость. 13 октября министром строительства и архитектуры Башкортостана назначен Павел Сафонов, который последние семь лет возглавлял региональный Фонд капремонта. Глава региона отметил, что при нём фонд стал эффективно работающей структурой. С 1 мая 2026 года в республике повышены взносы на капремонт, тариф теперь зависит от этажности дома. Собственники в Уфе на сегодня оплатили 1,88 млрд рублей взносов, задолженность составляет около 117 млн рублей.

Мировой автопром в 2025 году: почти 100 миллионов машин и рекорд Китая Международная организация автопроизводителей (OICA) опубликовала итоги 2025 года: заводы по всему миру выпустили почти 100 миллионов транспортных средств, включая легковые и коммерческие автомобили. Китай остается лидером семнадцатый год подряд. За год в стране собрано 34,5 миллиона автомобилей, что более чем втрое превышает показатель США. Рост к 2024 году составил 10,4 процента: дополнительные 3,2 миллиона машин больше, чем весь годовой выпуск Бразилии. Индия закрепилась на четвертом месте с почти 6,5 миллиона транспортных средств. Основа этого результата внутренний рынок: продажи легковых автомобилей в стране достигли 4,49 миллиона, еще около 860 тысяч ушло на экспорт. Россия заняла 17-е место, выпустив более 850 тысяч транспортных средств. Единственный крупный регион с падением Северная Америка. США, Мексика и Канада вместе сократили производство на 491 тысячу машин, или на 3,1 процента, несмотря на общемировой рост. Причина в устройстве региональной производственной сети: комплектующие пересекают границы до восьми раз до финальной сборки, поэтому спад на одном заводе бьет по поставщикам в соседних странах. Введенные в 2025 году тарифы и новые требования к отчетности дополнительно повысили издержки. Для транспортной отрасли это сигнал: центр тяжести производства техники, включая коммерческую, окончательно смещается в Азию, что скажется и на рынке автобусов, и на ценах закупки подвижного состава. Источник: OICA, инфографика Visual Capitalist.

Разрыв доверия: президент 71%, правительство 47% Свежий опрос ФОМ снова показал картину, которую социологи называют «загадкой»: Владимиру Путину доверяют 71% опрошенных, 73% считают, что он успешно справляется с работой, а деятельность Правительства одобряют лишь 47%. Персональный рейтинг Михаила Мишустина при этом выше оценки кабинета в целом — 53%. Разница в 24 пункта — не статистический шум. Это устойчивая модель восприятия «хороший государь, плохие приближенные». Граждане разводят уровни власти: рост цен, тарифы ЖКХ и локальные проблемы адресуют чиновникам и ведомствам, а президента оставляют в зоне «больших решений». Для системы такой расклад двойственен. Высокий рейтинг первого лица работает стабилизатором и снижает риск внутренних конфликтов. Но доверие к замыслу без уверенности в его исполнении — это ограниченный ресурс. Если кабинет поддерживает меньшинство, любые непопулярные шаги — экономические преобразования или дополнительная нагрузка на семейные бюджеты — бьют по устойчивости всей конструкции, и у Правительства нет запаса народной поддержки, чтобы смягчать последствия. Вывод автора материала прост: в России сохраняется лидерская модель легитимности, и опираться только на неё — рискованная стратегия. Без выравнивания доверия к исполнительной власти социальная напряжённость может расти даже при стабильно высоком рейтинге президента.

ВЦИОМ временно не знает, что думает народ 12 октября Всероссийский центр изучения общественного мнения сообщил: сайт и база данных аналитического центра «могут не открываться». Виноват, как водится, хостинг-провайдер. Специалисты «работают над проблемой», чтобы вернуть доступ как можно скорее. Ситуация почти философская. Организация, которая десятилетиями измеряет уровень доверия граждан ко всему на свете, сама на день оказалась недоступна для измерения. Хочется провести опрос: «Как вы относитесь к тому, что ВЦИОМ не открывается?» Но спросить, увы, негде. Отдельно радует формулировка «могут не открываться». Не «не работают», а именно «могут не». Социологическая точность: с вероятностью, близкой к ста процентам, при погрешности в пределах одного хостинга. Фон тоже примечательный. Днем ранее Ассоциация туроператоров предупреждала о задержках с ваучерами и авиабилетами из-за сбоя сервисов «Яндекса», а эксперты уже прикидывают, сколько времени займет восстановление ЦОД. Неделя получается показательной: цифровая инфраструктура страны демонстрирует, что резервирование — это не строчка в презентации, а то, чего нет ровно в тот момент, когда нужно. Для тех, кто привык ссылаться на вциомовские рейтинги в аналитических записках, совет простой: сохраняйте выгрузки локально. Общественное мнение, как выясняется, тоже может уйти в оффлайн вместе с хостингом.

Верховный суд: сел за руль, чтобы заглушить мотор, — не значит «управлял» ВС РФ отменил лишение прав водителю из Нижнего Новгорода, которого наказали по ч. 1 ст. 12.26 КоАП (отказ от медосвидетельствования) после того, как он сел в собственную машину только по требованию инспекторов ДПС — заглушить двигатель. 30 апреля 2025 года Daewoo Nexia Александра Коткова остановили сотрудники ДПС. Владелец не скрывал, что выпил, но за рулем был его знакомый, который после остановки скрылся. Инспекторы потребовали заглушить мотор, собственник сел на водительское место — и на него составили протокол. Итог в нижестоящих судах: штраф 45 000 рублей и 1,5 года без прав. Версию водителя подтвердили все свидетели и камера соседнего магазина. Сами инспекторы в суде признали: изначально Котков автомобилем не управлял, а реальный водитель убежал. Их довод строился на том, что при попытке заглушить машина «дернулась» и проехала небольшое расстояние. ВС указал на нестыковку: если у полицейских были основания считать мужчину пьяным, почему они не воспрепятствовали ему сесть за руль, стоя у водительской двери в непосредственной близости. Решения районного и кассационного судов отменены, дело возвращено на новое рассмотрение в Автозаводский районный суд Нижнего Новгорода. Что это значит на практике. Формальный признак «находился на водительском месте при работающем двигателе» сам по себе не доказывает управление ТС. Суды обязаны оценивать всю совокупность обстоятельств, включая действия самих инспекторов. Для водителей вывод простой: если вас просят заглушить двигатель, а вы не управляли машиной, фиксируйте это на видео и при свидетелях.

Евросоюз в 22-м пакете санкций добрался до Нефтекамска: в список попало ПАО «НЕФАЗ», башкирская «дочка» КАМАЗа. Компания — в хорошей компании: вместе с ней под ограничения попали ещё несколько предприятий Башкирии, а общий счёт пакета идёт на сотни физических и юридических лиц. Что именно Брюссель отнимает у Нефтекамска, не вполне ясно. Американские санкции на завод действуют уже давно, импортные компоненты закончились ещё в 2022 году, после чего НЕФАЗ оперативно перешёл на новую компонентную базу и отчитался о 1000-м электробусе. То есть европейцы запретили то, чего и так не было. Пока в Европе готовили документы, завод за первое полугодие 2026 года нарастил выпуск автобусов на 51%, до 785 машин. Москва с начала года приняла более 700 новых автобусов и электробусов, среди которых НефАЗ-5299 и электробусы КАМАЗ-52222 поколения А5. 10 октября 25 газовых НЕФАЗов вручили «Башавтотрансу» по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», причём пять штук купили на сэкономленное. Санкции подоспели аккурат к 50-летию предприятия, где по этому случаю высадили 50 тополей. Единственный, кто реально заметил новость, — Мосбиржа: акции NFAZ за год подешевели почти на 30%. Правда, с объёмом торгов в полторы тысячи бумаг в день это скорее термометр настроения, чем экономический ущерб.