Избранные

В Госдуме предложили размещать остановки общественного транспорта не далее 100 метров от школ. Обращение направлено вице-премьеру Марату Хуснуллину. Аргумент авторов: по пути от остановки до школы ребёнок по возможности не должен пересекать проезжую часть. Сейчас норматив — 500 метров для городов, в сельской местности вдвое больше. Это согласуется с СП 42.13330.2016: дальность пешеходных подходов до остановки — не более 500 метров, шаг остановок для автобуса, троллейбуса и трамвая — 400–600 метров. Что важно учитывать: Норматив дальности подхода и место остановки на маршруте — разные вещи. Привязка остановки к каждой школе сократит межостановочные расстояния, снизит скорость сообщения и увеличит потребность в подвижном составе, а значит и в бюджетных расходах. Проблема чаще не в расстоянии, а в качестве пути: отсутствие тротуаров, нерегулируемые переходы, плохая видимость. Сокращение подхода до 100 метров реалистично при новом строительстве, для сложившейся застройки потребуются точечные решения. Безопасность школьных маршрутов требует внимания, но инструментом должен быть комплексный подход, а не один норматив в метрах. Отмечу только: в СП 42.13330.2016 есть и отдельное требование к школьным перевозкам — предельный пешеходный подход учащихся к месту сбора на остановке не более 500 метров, при этом сама остановка должна иметь навес с ограждением с трёх сторон, барьер со стороны проезжей части, твёрдое покрытие и обзорность не менее 250 метров.