Бюджет Петербурга на 2027 год. Почему больше денег не всегда означает лучший результат? В проекте бюджета Петербурга на 2027 год предусмотрено 1,625 трлн рублей расходов. Из них 237 млрд направят на капитальные вложения, причём почти половина этой суммы приходится на транспортную инфраструктуру. На строительство метро заложено 45 млрд рублей, хотя ранее планы были значительно масштабнее. На мой взгляд, оценивать подобные решения исключительно по объёму финансирования неправильно. Строительство метро зависит не только от наличия денег, но и от производственных мощностей, подготовленной документации и возможностей подрядчиков. В этом смысле подход городского правительства, ориентированный на реальные темпы строительства, вполне обоснован. Гораздо важнее, чтобы выделенные средства осваивались эффективно, а запланированные работы выполнялись в срок. Но есть вопрос, которому я бы уделил особое внимание при обсуждении бюджета. Возьмём Васильевский остров. Во второй половине 2027 года планируется соединить Шкиперскую развязку ЗСД с Наличной улицей. Это важное решение для транспортной доступности района. Одновременно на северном намыве строительство улицы Лисянского запланировано на 2027–2029 годы, а магистрали № 6 — на 2031–2034 годы. При этом новые станции метро «Гавань» и «Морской фасад» ожидаются только в 2034 году. Возникает вполне практический вопрос: как обеспечить нормальную транспортную доступность этих территорий на протяжении следующих восьми лет? Считаю, что крупные инвестиционные проекты необходимо сопровождать конкретными показателями транспортной доступности. Сколько времени жители будут тратить на дорогу до метро? Как изменится нагрузка на существующие маршруты? Когда потребуется увеличить количество автобусов? Ответы на эти вопросы должны появляться ещё на этапе бюджетного планирования, а не после заселения новых кварталов. Петербург последовательно вкладывает серьёзные средства в развитие инфраструктуры, и это правильное направление. Но я убеждён, что следующий шаг в повышении эффективности бюджетной политики — более тесная увязка строительства жилья, дорог и общественного транспорта. Особенно сейчас, когда приходится тщательно определять приоритеты расходов. Для меня главный показатель успешной городской инвестиции — не сумма в бюджетной строке, а конкретное улучшение жизни петербуржцев.