КБ Стрелка — в новом номере журнала «Эксперт.Урбан» — о том, как складывается сложная и адаптивная транспортная система, которая подстраивается под маршрут пользователя. 📍 Сергей Кузнецов, архитектор будущего ВЭБ.РФ и управляющий партнер КБ Стрелка, — автор проекта реконструкции Ленинградского вокзала: Главное, что произошло на Ленинградском вокзале, — мы, по сути, придумали новую типологию: вокзал как выставочный павильон. Мозаика здесь не украшение, а главное произведение искусства, вокруг которого строится вся архитектура. Поэтому именно она была предметом самых острых споров — многие сомневались, что ее успеют завершить к открытию. Но именно мозаика определила характер пространства. Теперь люди приходят сюда не только ради своего поезда, но и чтобы увидеть сам вокзал. И это, на мой взгляд, главный результат реконструкции. 📍 Елена Короткова, руководитель Центра городской экономики КБ Стрелка, — как в мастер-планах Дальнего Востока финансируется развитие транспортной инфраструктуры: Транспортная инфраструктура — один из самых емких блоков мастер-планов Дальнего Востока. По данным исследования КБ Стрелка, в редакции долгосрочных комплексных планов 2025 года на улично-дорожную сеть предусмотрено 415 млрд руб., на развитие аэропортов — 102 млрд руб., на общественный транспорт — 36 млрд руб. В сумме это 15,4% всего объема запланированных средств и второй по емкости блок после коммунального хозяйства. Читайте обе статьи и весь номер — по ссылке.