Беспилотники (дроны, БПЛА, UAV)

Новые авиационные средства поражения для истребителя Су-57Э ▪️ С-71М «Монохром» ▪️ С-71К «Ковёр» ▪️ «Дань» (или новая версия «Бандероль») ▪️новое изделие Представлены на выставке El Alamein International Airshow 2026 в Египте

Наряду с уже ставшими нам привычными "мопедами", противник широко применяет на средние и дальние дистанции скоростные ударные БпЛА. Бороться с ними дронами-перехватчиками коптерного и самолётного типа становится всё сложнее. Инженеры Центра специального назначения Барс-Сармат тестируют скоростные перехватчики ракетного типа. У нас есть свои разработки, уже успешно применявшиеся по противнику, например, лёгкий БпЛА-перехватчик "Рита", развивающий скорость до 340 км/час. Сейчас на испытаниях вот эта "пышная дама" по имени "Марфа". Этот дрон может полчаса барражировать, дежуря в зоне ответственности, дожидаясь своей жертвы, а затем догнать ее на скорости не менее 350 км/час. Дрон прекрасно управляется и при необходимости возвращается к оператору с возможностью многократного дальнейшего использования. Мы сейчас создаем опытный район для боевой апробации дронов-перехватчиков. Он будет создан на маршруте воздушных атак неприятеля, в так называемом "рыбном месте". Приглашаем к сотрудничеству разработчиков, готовых испытать своих хищников в реальном воздушном бою.

Представил себе ситуацию. Берлин, декабрь 1944 года. В центре города идут перестрелки с драками между офицерами абвера и гестапо, в ходе которых они перекрикиваются исключительно на идиш.

Удар, который спасает Поклада В пятницу дрон попал в кабинет исполняющего обязанности главы СБУ Александра Поклада в центральном здании службы на улице Владимирской. Самого Поклада там не было. Зеленский сразу объявил, что Россия пыталась уничтожить руководителя СБУ, и поручил ему подготовить «ощутимый» и по возможности «зеркальный» ответ. Это подтвердила и сама СБУ. Обратите внимание: Зеленский лично включился в освещение ситуации с ударом по Покладу. Но российская сторона этот удар на себя не брала. Минобороны России о поражении здания СБУ не сообщало. Точный маршрут аппарата тоже не опубликован. Дрон возник из ниоткуда и ударил по зданию СБУ с удивительной точностью — в кабинет Поклада. Представляю, какой будет скандал в Киеве, если представители России заявят, что ВКС РФ удар не наносили. Очень похоже на то, что этот удар организовали люди самого Поклада. Слишком многое здесь сошлось. И слишком вовремя. В момент прилета украинские средства контроля не фиксировали движения к Киеву от границы крупного беспилотника такого типа. Аппарат не прошел обычный длинный маршрут через Украину. Он появился рядом со столицей. Скорее всего, его запустили с небольшой дистанции. Есть и вопрос с наведением. Украинский специалист по беспилотникам Сергей Бескрестнов (Флеш) признал, что дрон могли вести вручную через локальный интернет-ретранслятор рядом с целью. Такая точность получается, если у нужного окна стоял маяк. Небольшой радиопередатчик, который дает оператору точку для ручной доводки. Беспилотник заходил со стороны фасада и попал точно в кабинет Поклада. При этом ни РЭБ, ни системы подмены координат вокруг объекта почему-то не включили. Сам кабинет давно не используется для управления СБУ. Еще Малюк рассказывал, что после начала боевых действий служба переехала на запасные пункты. Это все знали. Бить по пустой комнате военного смысла нет. Зато политический смысл огромный. За два дня до этого операция Поклада против людей Буданова закончилась перестрелкой между СБУ и ГУР. Были убитый и раненые. Зеленский назвал случившееся позором. Операция, которая должна была ударить по Буданову, ударила по самому Покладу. Поклад и до скандала считался в Раде «непроходным». Голосов за его назначение главой СБУ не было, во многом — стараниями главы офиса Зеленского и заклятого врага Поклада — Кирилла Буданова*. После перестрелки его кандидатура стала совсем токсичной. Буданов*, наоборот, выступил защитником своих людей и резко усилился. Покладу нужно было срочно перебить тему. Тут среди бела дня в центр Киева прилетает дрон, и вот уже никто не обсуждает провал Поклада, тайную тюрьму и стрельбу по сотрудникам ГУР. Вся Украина смотрит на разбитое окно и слушает, как злые «москали» охотятся персонально за «патриотом Покладом» — раз русские бьют по Покладу, значит, он хорошо справляется со своей работой. Вес Поклада и Буданова снова выровнялся. Зеленский тоже в выигрыше. Теперь он мудрый рефери: всем руководит, держит руку на пульсе и обещает Москве жесткий ответ. Скандал внутри украинских спецслужб одним прилетом превратили в историю о российской угрозе. Покладу необходимо стать полноценным главой СБУ до начала больших перемен в Киеве. Война не вечна. США будут давить на Зеленского, а после войны нынешней власти придется платить по счетам. Покладу точно есть за что платить: отжатый бизнес, убитые и замученные люди, тайные тюрьмы. Пока он руководит СБУ, с ним будут торговаться: он может разменяться с новой командой — предать Зеленского, поддержать нового претендента и обменять архивы и возможности на безопасность. Без должности он сам станет потенциальной жертвой. Поэтому назначение главой СБУ для него уже не вопрос карьеры. Это вопрос жизни и смерти. Вот и вся разгадка этого «страшно-страшного удара». Олег Царёв. Telegram и Max.

Главный специалист по стратегии DELTA об украинском военном софте 🔔Аналитический центр КЦПН перевёл большое интервью с Chief Strategy Officer (главным специалистом по стратегии) украинской системы ситуационной осведомленности DELTA Эта система собирает потоки боевой разведки такие, как видео с дронов, радиоперехваты и спутниковые снимки. Все это объединяется на одной платформе, которая помогает выявлять цели. Затем эти цели распределяются между тысячами разведывательных и ударных дронов, работающих круглосуточно. Таким образом, создается «зона поражения». Но в этом интервью речь идёт не только о Delta, но и вообще о рынке военного софта 📌За успехом каждого боя стоит не только «железо», но и сложные программные решения, которые позволяют видеть поле боя, координировать подразделения и принимать решения за секунды. На Украине за годы войны сложился серьёзный софтверный рынок, однако он не особо непубличный 📌Во-первых, спрос. С 2014 года в Украине сформировалось ядро энтузиастов и производителей, которые начали развивать роботизированные технологии. Это создало базу для роста, и сейчас мы видим, как этот рынок напрямую влияет на ход боевых действий 📌Во-вторых, софт в армии неразрывно связан с «хардом». Производители дронов сначала используют открытое ПО, но быстро понимают, что военным нужны более простые и специализированные решения. Так возникает спрос на разработку под конкретную технику 📌В-третьих, в войска мобилизовалось огромное количество IT-специалистов. Они создают внутренний рынок, разрабатывая продукты для нужд своих конкретных подразделений. Именно поэтому этот рынок такой «неклассический» и непубличный, так как он закрывает внутренние потребности армии изнутри 📌Основная особенность — это жесткость требований. В гражданской разработке можно пожертвовать скоростью ради качества или выпустить «сырой» продукт, а потом доработать. В военном софте так нельзя. Здесь нужно делать безопасно, качественно и быстро одновременно. Цена ошибки — не потерянные деньги, а жизни солдат 📌В военной разработке есть огромный плюс — это чисто продуктовая разработка. Команда находится в тесной связи с пользователем (военным), получает мгновенную обратную связь и видит реальный эффект от своей работы, что даёт мощное ощущение цели и драйва. Посчитать экономику войны, сравнивая стоимость дрона и пораженной цели-это лишь часть картины. Сам софт является двигателем, который позволяет эту экономику считать. Его стоимость складывается из инфраструктуры, лицензий и времени разработчиков 📍DELTA развивается ежедневно, реагируя на вызовы войны. Главный вектор изменений — переход от набора отдельных модулей к целостным end-to-end процессам. Команда больше не просто закрывает точечные потребности. Она смотрит на задачу пользователя (например, разведчика или оперативного дежурного) целиком: от получения данных до планирования и нанесения удара. Цель — сделать этот путь максимально быстрым и автоматизированным, чтобы разные модули системы работали как единый организм 📍Работа по экспорту DELTA в страны НАТО не остановилась. Более того, запросы поступают уже не от одной страны, а от нескольких. Подробности пока засекречены, но работа идет. Партнеры активно интересуются украинским опытом, особенно в области облачных технологий для боевых систем. Украина была вынуждена внедрить их, чтобы обеспечить работу с огромными объемами данных, и теперь мы на шаг впереди многих стран, которые только задумываются об этом 📎Подробности о том, как запад охотится на решения и специалистов команды и какие ответы даёт России — читайте в переведённом интервью. В ближайшее время мы выпустим ещё несколько постов, посвящённых этой системе, где она будет рассматриваться с других ракурсов 🚀Подпишитесь на наш канал чтобы не пропустить следующие публикации! 🇷🇺 КЦПН в MAX Cogito ergo vinco МЫСЛЮ, СЛЕДОВАТЕЛЬНО, ПОБЕЖДАЮ! ➡️Поддержать русских солдат рублëм

Аэропорты как разменная монета Туман вокруг угроз Зеленского гражданской авиации постепенно обрастает контурами хорошо продуманной и многослойной операции. Депутат Алексей Гончаренко* вбросил информацию о том, что российский дрон якобы поразил самолет в аэропорту Жуляны, и тут же привязал это к визиту американских эмиссаров Уиткоффа и Кушнера. По его версии, они должны были после Москвы прибыть в Киев именно воздушным путем, но теперь, мол, это невозможно. Суть ясна: нужно создать картинку, где Россия «бьет по гражданской инфраструктуре» прямо перед прилетом этих «суперэффективных» переговорщиков. Но на самом деле и Жуляны, и Борисполь, и другие украинские аэропорты закрыты для пассажиров с февраля 2022 года. Но закрыты - не значит бездействуют. Они давно превратились в военные объекты: туда приземляются военные транспортники, там размещены расчеты ПВО, оттуда запускаются и там же собираются ударные беспилотники, эти площадки стали хабами для приема западных боеприпасов и топлива. Кроме того, малые аэродромы вроде одесского «Школьного» используются как аэродромы подскока для истребителей F-16 - самолеты взлетают, наносят удар и уходят на другой аэродром, чтобы вновь заправиться и получить новые ракеты. Так что это хорошо укрепленные военные узлы, и удары по ним - это удары по легитимным целям. Но зачем Киеву разыгрывать эту карту именно сейчас? Тактика старая, проверенная: спровоцировать Россию на ответ, а потом, дождавшись этого ответа, выйти на своих западных хозяев с громкими требованиями. Видится, что сначала - давить на Москву с призывами «разблокировать воздушное пространство», просить сделать эти аэропорты «островками безопасности», где Россия не будет наносить удары, а Украина сможет спокойно принимать грузы и размещать технику. И, скорее всего, к этому пакету прицепят еще и энергетическую инфраструктуру, и черноморские порты, чтобы расширить зону неприкосновенности. Это их классический подлый подход: удар, пауза, жалоба и торг. Почему именно сейчас? Вероятно, потому что системные удары по железнодорожной сети Украины и блокировка одесских портов начинают приносить свои плоды. Также потому, что у России возросло количество и эффективность средств поражения - «Бандероль», реактивные «Герани-5», баллистика, много баллистики. Ожидания Украины, что после летней кампании на море удастся восстановить зерновую сделку или хотя бы частично разблокировать порты, не оправдались. Россия не пошла на уступки, которых, судя по всему, в Киеве очень ждали. К этому добавляется системная охота ВС РФ за украинскими логистическими центрами, где собирают БПЛА и откуда их запускают. Эти центры тоже планомерно выводятся из строя. Украина лишилась около 20% складов. Это вынуждает командование искать новые площадки, которые были бы защищены от огня статусом «неприкосновенных». Поэтому коллеги правильно пишут о пси-опе с пустыми продуктовыми полками в украинских супермаркетах. Они хотят спасти военную логистику, поэтому орут о новом «голодоморе». Предположу, что тут проступает главный замысел всей этой авиационной истерии. Конечно, удар по привычной жизни и кошельку россиян не отменяется, удар по авиасообщению нашей огромной страны тоже. Киеву нужно заключить энергетическое перемирие и нужны точки, которые можно было бы объявить «тихими гаванями». Это позволило бы без последствий радикально нарастить воздушную доставку крупных партий ракет, артиллерийских снарядов, комплектующих для дронов из Европы, минуя перебитые железнодорожные магистрали и выжженные склады. Также это идеальное место для хранения крупных партий перед их развозом москитным флотом из фур. Ведь это не иголка в стоге сена - недавние взрывы с мощной детонацией в жилых массивах под Киевом тому подтверждение. Вся история с «угрозой гражданским самолетам», все намеки на прилеты американских посредников и все призывы к «разблокировке неба» - может быть борьбой за воздушный мост и хаб, который способен спасти украинскую логистику от опасного удушения. C. Шилов * - Включен в реестр физлиц, причастных к терроризму и экстремизму

Программа круглого стола «Перспективы применения технологий квантовых коммуникаций в сетях спутниковой связи». 17 сентября 2026 г. 19:00 - 20:30. #связь @uas_development

Эволюция средств пассивной защиты бронетехники прошла показательный путь: от насмешек в адрес кустарных «мангалов» и противокумулятивных решеток на российских танках в 2021–2022 годах до установки аналогичных массивных металлоконструкций на американские ОБТ M1A1 Abrams (модификации AIM/SA). 📱 VK 💬 MAX 📱 Дзен

+5

Французский художник Jadikan выпустил серию фотографий под названием ”Феномены". Эта серия состоит из фотографий с длительной экспозицией, сделанных во французских Альпах с помощью дронов, оснащённых легковоспламеняющимся порошком для создания фейерверковых вспышек в ночном небе. Argentum Мы в махе 👉🏻 Arsmundi

На Дальнем Востоке запустят перевозки гражданских грузов на малых высотах с помощью беспилотников Такое поручение Президент России Владимир Путин дал в ходе пленарного заседания ВЭФ. Глава государства отметил, что малые высоты становятся новой транспортной артерией, поэтому уже сейчас необходимо формировать стандарты автономных перевозок гражданских грузов с помощью дронов. «Подходы к формированию такой по сути низковысотной логистики в экономике будет отрабатываться в рамках специального проекта. Его участниками станут Минтранс, отечественная компания «ГЛОНАСС» и наши китайские друзья. Безусловно, одновременно надо гармонизировать правила полётов беспилотных автономных систем, формировать новые трансграничные маршруты со странами АТР, БРИКС, ЕАЭС. И здесь мы открыты для взаимодействия со всеми нашими партнёрами», – сообщил Владимир Путин. Среди других задач, поставленных Президентом России: • Удвоить к 2030 году объем грузоперевозок по Трансарктическому транспортному коридору до 70 млн тонн в год. Маршрут проходит от Санкт-Петербурга и Мурманска через Северный морской путь до Владивостока и далее в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. • Обеспечить круглогодичную навигацию по ТТК. Для этого строятся ледоколы и суда ледового класса, сервисный и спасательный флот, наращивается спутниковая группировка и модернизируются морские порты, в том числе Диксон, Певек, Тикси, Архангельск и Сабетта. • Интегрировать арктические морские терминалы с железнодорожными и внутренними водными путями, чтобы подключить грузопотоки из Центральной России, Урала и Сибири. «И конечно, чтобы поставлялись импортные товары. Так, совсем недавно, в августе, через российскую Арктику прошёл первый контейнеровоз из Китайской Народной Республики в Мурманск. И мы с другими партнёрами планируем продолжить эту работу в самое ближайшее время», – подчеркнул глава государства. #рекаморе #ВЭФ 🦅Минтранс в MAКС

Wildberries протестирует беспилотную аэродоставку в отдаленных регионах Посылки Wildberries в отдаленные и малонаселенные пункты могут начать доставлять беспилотниками. Объединенная компания Wildberries & Russ (RWB) по приглашению Минтранса примет участие в пилотном проекте в одном из регионов по беспилотной воздушной доставке. Об этом директор по развитию инноваций и экосистемы RWB Евгений Этин рассказал на сессии Восточного экономического форума (ВЭФ-2026). Участие в проекте «Ведомостям» подтвердил представитель RWB. Точные маршруты, объем перевозок, грузоподъемность аппаратов и экономика пока не определены. Часть опрошенных «Ведомостями» экспертов считает достижимым запуск одного маршрута за 6–12 месяцев, но сомневается в создании за этот срок масштабируемой системы. Первые процедуры уже проверены в экспериментальных правовых режимах (ЭПР), поэтому показать экономику специально подобранного маршрута реально, говорят исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев и эксперт рынка НТИ «Аэронет» Артем Богатырев. Переход к широкой сети займет годы, добавляет Богатырев. Если аппарат и регуляторные условия готовы заранее, за год можно открыть регулярный маршрут, соглашается заместитель гендиректора компании «Альбатрос» Михаил Гольдберг. Но системе также нужны связь, диспетчеризация, обслуживание и наземная инфраструктура. Новости НТИ в МАХ

🔥 Норвегия арестовала российское судно "Профессор Молчанов", принадлежащее РФ и используемое для коммерческих экспедиционных круизов, по иску Уркаины, а точнее воров из "Нафтогаза". Перед этим, 30 августа, европиратами вооруженной миссией ЕС был захвачен танкер в Средиземном море. Но это не просто очередной захват, а пересечение последних задолбавших уже всех "красных линий". Дело не только в том, что "теперь еще и Норвегия". А в том, что теперь никакого "повода" для европейцев для атаки на российскую собственность и территорию больше не надо - достаточно того, что она российская! Президент России В.Путин, находясь на Дальнем Востоке, уже дал поручение Минобороны страны организовать аналогичные действия в отношении западных судов, если тот не прекратит практику пиратских захватов судов, связанных с РФ. 🤔 Надеемся, что это не останется словами и очередными громкими лозунгами... А пока уже и Германия раздухарилась окончательно, до разрыва дипотношений только один шаг (дальше только объявление войны) и готовится присоединиться к захвату российских судов в Балтийском море. Глава федеральной полиции Дитер Романн давно предупреждал, что более жесткие меры против теневого флота могут быстро перерасти в вооруженный конфликт, но теперь это никого не смущает - конфискация российских судов западными странами идет безнаказанно!!! В 22-й пакет санкций, который должен быть принят в октябре, должен быть включен всеобъемлющий запрет на европейское страхование, финансирование и техническое обслуживание судов, перевозящих российскую нефть. А 2027 году должна состояться полная блокада российских судов в Балтийском море! А Россия? К сожалению получается так, что мы не хотим или не можем отвечать, а европейские правящие элиты не могут упустить возможность все проблемы свалить на Россию и начать уже долгожданную ими войну, парализованной войной с Украиной, думая, что она спишет всё. И чем больше мы только сетуем и просто качаем головой, напоминая о "возрождении нацизма в Европе", не добившись за все последние годы буквально ничего, чтобы начать его искоренение, тем ближе эта война! 💯 Добро должно быть с кулаками - это факт, подтвержденный исторически! А если ты выглядишь и ведешь себя как еда, поверь - тебя обязательно сожрут! ⚔️ Вспомнить о войне Мы теперь в 📲 МАХ

Украинские каналы пишут, что Минобороны Украины за первые восемь месяцев 2026 года кодифицировало и допустило к использованию 1526 новых образцов вооружения и военной техники. Отмечают, что почти 91% из них украинского производства, тогда как за тот же период 2025 года было допущено 983 образца, из которых отечественные составляли 86%. В перечень вошли дальнобойные ударные беспилотники deep strike, беспилотные аппараты среднего радиуса класса middle strike, скоростные дроны-перехватчики, средства радиоэлектронной борьбы и разведки, наземные роботы, новые боеприпасы, связь и бронетехника. Самой крупной категорией стали украинские беспилотные авиационные комплексы, которых с начала года кодифицировали 565 единиц. Кроме них Минобороны Украины допустило 256 новых боеприпасов, 139 средств связи, 86 наземных роботизированных комплексов, 64 системы радиоэлектронной борьбы и разведки, 52 автомобиля, 48 образцов бронетехники и специальных бронемашин, а также 37 оптических систем. @uav_tech

Работа американцев по превращению Black Hawk в носителя разведывательных и ударных беспилотных аппаратов имеет куда более глубокий смысл. Американцы тщательно анализируют ход СВО и противостояние с Ираном, постоянно корректируя собственные взгляды о ходе будущих противостояний с потенциальными противниками. Ожидается, что американские вертолеты в будущем будут сталкиваться со всё более плотными интегрированных системами противовоздушной обороны. Российские системы С-300 и С-400, китайские контуры ПВО, создаваемые на базе ракет класса «земля-воздух» систем ПВО класса HQ-9, радаров поиска и наблюдения большого радиуса действия, а также самолетов ДРЛО, формируют боевые зоны, создающие высокую степень угроз для традиционной работы вертолетов. Пентагон описывает сеть противовоздушной обороны Китая как очень надежную и нередко избыточную, с передовыми ракетными системами класса «земля-воздух» большой дальности, предназначенными для уничтожения самолётов и низколетающих крылатых ракет. Именно поэтому вертолёт H-60M, оснащенный ALTIUS-700, может вместо рискованных действий, просто выпускать беспилотники, которые самостоятельно двигаются в целевую зону, искать вражеские боевые системы, передавать собранную информацию и даже самостоятельно атаковать, без необходимости для вертолета находиться в зоне повышенной угрозы. При этом, сами вертолёты получают новую, не менее важную роль в ходе новых сетецентрических войн. Подписывайтесь на наш канал. Вас ждет еще много интересного. @Safir_Analytics

Достаточно редкие кадры перехватов экипажем Ми-28 ВС РФ вражеских дронов-камикадзе FP-1 и MICH при помощи 30-мм автоматической пушки 2А42. Осведомитель

Владимир Путин на ВЭФ-2026 поставил задачу сделать Трансарктический транспортный коридор круглогодичным. Президент подчеркнул: этот маршрут должен обеспечить гибкость и безопасность международных поставок. Правительству поручено оперативно доработать план развития коридора. Заявление кардинально меняет требования к управлению арктической логистикой. Круглогодичная навигация в условиях сложнейшей ледовой обстановки и возросших внешних рисков невозможна без принципиально нового уровня ситуационной осведомленности на всей акватории СМП. Именно здесь на первый план выходит сетецентрическая система мониторинга и обеспечения безопасности морских объектов РФ (СЦС МОБ), о которой мы неоднократно писали. Её внедрение переходит из разряда перспективных проектов в категорию критически необходимых решений. Без единого цифрового контура наблюдения и пресечения несанкционированного воздействия, объединяющего спутниковые, воздушные, наземные и морские средства, обеспечить безопасность и эффективность круглогодичных перевозок по арктическому маршруту попросту невозможно. Таким образом, поручение президента автоматически делает СЦС МОБ одним из ключевых элементов транспортного суверенитета России в Арктике. Вопрос теперь не в целесообразности, а в сроках внедрения. #сцсмоб @uas_development

✔️ Почему именно сейчас идеальное время и созданы условия для окупаемости беспилотной аэрологистики? Смотрите ответ генерального директора АО «ГЛОНАСС» Алексея Райкевича на ВЭФ-2026 в рамках стратегической сессии о проекте Минтранса России по формированию низковысотной экономики.

Минтранс объявил конкурс среди регионов для участия в формировании низковысотной экономики Старт конкурсного отбора объявлен на сессии «С Дальнего Востока на всю страну: запуск низковысотной экономики в России» на полях ВЭФ, в которой принял участие замминистра транспорта Борис Ташимов. Проект реализуется по поручению Президента России и направлен на ускоренное внедрение беспилотников в ключевые отрасли экономики. • В регионе-победителе будет развернута цифровая платформа управления низковысотной экономикой на базе госинформсистемы «ЭРА-ГЛОНАСС» и сформирован мастер-план беспилотной аэрологистики. Это позволит субъекту РФ при сопровождении экспертов отработать маршруты, инфраструктурные и организационно-правовые решения, а также объединить спрос крупных заказчиков и компетенции российских эксплуатантов и производителей БАС. • Цель на первом этапе – создать управляемую модель беспилотной аэрологистики на конкретных территориях, оценить ее экономическую эффективность и отработать взаимодействие государства и бизнеса. В дальнейшем проект планируется расширить за счет интеграции с автономными системами на земле и воде. • Минтранс выступает организатором конкурса. Заявки регионов оценит конкурсная комиссия по 16 критериям, объединенным в 5 блоков: готовность сценариев применения и наземной инфраструктуры; правовая и организационная готовность региона; зрелость региональной среды и наличие мер поддержки; готовность эксплуатантов и уровень цифровизации процессов; устойчивость использования воздушного пространства. • Объявить итоги конкурса и подписать соглашение с одним или несколькими регионами-победителями планируется на Международном форуме и выставке «Транспорт России» в ноябре текущего года. #технологии #ВЭФ 🦅Минтранс в MAКС

Первый серийный беспилотник с отечественным ДВС внесен в реестр Минпромторга Беспилотник самолетного типа «Геоскан 701» с двигателем внутреннего сгорания «Т-40» разработки оренбургской компании «ТЭМЗ» включён в реестр российской промышленной продукции. Комплекс набрал 1600 баллов по требованиям локализации согласно ПП РФ №719 и стал первым серийным дроном с полностью отечественным ДВС, внесённым в реестр. Аппарат способен находиться в воздухе до 10 часов, преодолевать до 1000 км со скоростью 80–120 км/ч и выполнять съёмку площади до 250 км² за один вылет. Взлётная масса — 25 кг, полезная нагрузка — до 3,5 кг, рабочая высота — до 4500 м. Беспилотник запускается с пусковой установки Четырёхтактный двигатель «Т-40» объёмом 40 см³ имеет удельную эффективность до 3,75 л.с. при весе всего 1,4 кг. Широкий рабочий диапазон от 2000 до 9500 об/мин обеспечивает экономичный расход топлива — 175 г у.т./кВт·ч при 70% нагрузки. Подписаться: РПГ-27 🇧🇾🇷🇺

❌🇮🇷🇺🇸Удар по лагерю Титин — выдающийся успех иранской военной разведки 🚫Очень важный момент в заявлении Корпуса стражей исламской революции — удар по особой военной базе. 🚫КСИР объявил, что нанёс удар по американской военной базе под названием «Титин» на юге Иордании. 🚫Эта база расположена на юге Иордании, недалеко от залива Акаба — в районе Красного моря. 🚫Лагерь Титин — военная база, принадлежащая армии Иордании, которую американские силы, особенно морская пехота США, используют во время учений и совместных операций. 🚫Обратите внимание: американцы скрывали на этой базе своих коммандос и элитные подразделения. 🚫База «Кэмп Титин» (Camp Titin) на юге Иордании известна как пункт логистической, учебной и авиационной поддержки сил быстрого реагирования США. Стратегическое значение этой базы для Соединённых Штатов можно свести к нескольким основным направлениям: 🟢1. Контроль и поддержка в районе стратегически важного Красного моря и залива Акаба 🚫База находится совсем недалеко от порта и залива Акаба. Этот район является важным узлом между Иорданией, Израилем — портом Эйлат, Египтом и Красным морем. Присутствие американских сил в Титине позволяет отслеживать морскую и воздушную активность на севере Красного моря и на подходах к Суэцкому каналу. 🟢2. Центр крупных совместных учений, включая Eager Lion 🚫Кэмп Титин и расположенные вокруг него полигоны и стрельбища являются одним из основных мест проведения отдельных этапов учений Eager Lion — одних из крупнейших ежегодных учений Центрального командования США (CENTCOM) на Ближнем Востоке. 🚫Эта база используется для тактической координации между Корпусом морской пехоты США и силами специального назначения армии Иордании. 🟢3. Стратегическая глубина и относительная удалённость от линии фронта 🚫В отличие от американских баз в Сирии или Ираке, которые непосредственно подвергаются атакам беспилотников и ракет со стороны сил сопротивления, базы на юге Иордании, такие как Титин, рассматриваются как более безопасный тыл для авиационной поддержки, размещения систем ПВО и логистической подготовки. 🟢4. Поддержка операций быстрого реагирования CENTCOM 🚫Наличие инфраструктуры быстрого развёртывания в Титине позволяет Центральному командованию США в случае кризиса в районе Красного моря, Баб-эль-Мандебского пролива или на границах Иордании в кратчайшие сроки перебрасывать и обеспечивать свои силы и технику. /#Иран #США/ ✉️@khayalpressa313 🔘 📹 YouTube-канал 🔘 📷 INSTAGRAM