Украина не Россия❓

Игорь Димитриев пытается развить интересную теорию влияния типов двигательной физической силы в механизмах производственного процесса на мировое развитие и гегемонизм в частности. Вставлю свои три копейки: тип двигательной силы действительно играл и играет роль в темпах экономического роста и, соответственно, общего цивилизационного развития. Приручение лошадей вместо пеших преодолений расстояний, колесо позволяет вообще груз везти с собой или использовать силу воды, сила ветра в парусах вместо гребцов, потом пар и почти мгновенно ДВС. Но каждый такой цикл давал 1) резкий скачок кратного роста объемов производства и скорости + 2) удешевлял цикл производства и позволял распространить товары посредством технологий на большие рынки. Эта логика работает и с книгопечатанием и европейским производством пороха. Электрический двигатель не делает ни того, ни другого, это просто усовершенствование существующей двигательной технологии. То, что сами китайцы пересели на электромобили просто следствие того, как россияне пересели на «мах» - субсидирование, квотирование и ограничение = дешевле и проще передвигаться на батареях, чем ДВС. Где-то будет дешевле на ДВС. Резкого мирового скачка нет и не будет, потому что за этим стоит не действительно более рентабельная схема использования двигательной силы, которая весьма ограничено применима даже в видах транспорта (более тяжелые виды так и будут использовать нефтепродукты), а просто продвигаемая альтернатива, которая позволяет обеспечить безопасность транспортной инфраструктуры в условиях ограниченного доступа к переработанным нефтепродуктам. Ну да, китайцы вместо сланцевой нефти и газа, вкидываются субсидиями и инвестициями (вместо строительства, как драйвера экономического роста, то есть показатель ВВП, который даже МВФ рисует китайцам до 2035-2040 годов, как 3-4% - строго имитированный в объемах госзаказа) в развитие мощностей альтернативной электрогенерации (россияне поэтому и хотят продать американцам идеи инвестирования в АЭС на территории ДВ РФ, а линии передачи для американских ЦОДов тянуть по дну Берингова пролива) в виде солнечных, ветряных и приливных станций (советы так же делали ставку на развитие электрогенерации еще по заветам Ильича, развивая в том числе и различные альтернативные виды от генерации солнца и ветра (в Крыму) до дистанционной передачи электроэнергии по технологиям Теслы, но потом настроили классические ГЭСы, ТЭЦы и АЭСы, которые наверняка давали мощную концентрацию производимой энергии для индустриальной растущей экономики). В общем, в том, что китайцы продвигают электромотор - нет технологической международной революции, это просто закрывает точечно и ограничено проблемы с доступом к нефтепродуктам ряду стран. Но возникает следующая проблема: электрогенерация в необходимых объемах (потому что быстрая зарядка батарей автомобиля в коммерческих общественных сетях по стоимости на 1000 км примерно столько же, как и экономичный современный ДВС).