Ситуация с украинским "огневым контролем" глубинной российской логистики, пока в основном в районе Донецка и сухопутного коридора в Крым (на магистралях ЛНР пока были лишь единичные случаи), быстро ухудшается. И если ее не удастся изменить, в течение нескольких месяцев она может стать критической. Установив "килл-зону" на несколько десятков километров от линии разграничения, сделавшую почти невозможными сколь-нибудь масштабные наступательные операции, Силы беспилотных систем ВСУ перешли к попыткам обеспечить аналогичный результат на стратегической логистике ВС РФ. Системного и эффективного противодействия этой стратегии пока не просматривается, натянутые вокруг автомагистралей многокилометровые сети против FPV-дронов, в случае с оснащенными двумя сотнями килограммов взрывчатки БПЛА средней дальности будут абсолютно бесполезны. Выставлять ЗРК на всем протяжении ключевых автомобильных и железных дорог выглядит слишком расточительным решением, да и нет их столько лишних. Для того, чтобы обеспечить прикрытие магистралей ПВО, придется снять комплексы с каких-то важных объектов или ослабить защиту передовой. Поэтому в ближайшие месяцы ситуация будет определяться лишь возможностями украинского и европейского ВПК по производству дронов средней дальности и численностью подразделений СБС ВСУ, применяющих их. Если эти мощности позволят нарастить производство, а подчиненные Мадьяра обеспечат применение, мало не покажется: локальные налеты станут системными, а также распространятся на важнейшие автомобильные и железнодорожные рокадные дороги в ЛНР. На фото и видео результаты "огневого контроля" сухопутного коридора в Крым (взяты с украинских каналов)...