Египет и Венгрия договорились возобновить производство пассажирских вагонов по контракту 2018 года Египет и Венгрия договорились урегулировать спор по контракту на поставку 1350 пассажирских вагонов для египетского национального перевозчика ENR, заключенного в 2018 году между ENR и российско-венгерским консорциумом «Трансмашхолдинг-Венгрия». Венгрия выполнит свои обязательства перед Египтом по поставке железнодорожных вагонов в соответствии с соглашением, которое оказалось под угрозой срыва из-за санкций Евросоюза против России. Об этом сообщил венгерский премьер-министр Петер Мадьяр, выступая перед журналистами после встречи с президентом Египта Абдель Фаттахом ас-Сиси, побывавшим с визитом в Будапеште. По соглашению, достигнутому в Будапеште 30 октября, производство возобновится на заводе Dunakeszi Járműjavító (DJJ) в венгерском Дунакеси, а ENR получат ещё 44 вагона, включая четыре вагона первого класса, шесть вагонов-ресторанов и 34 вагона второго класса, доведя общее количество поставленных по контракту вагонов до 1100. "Кроме того, соглашение предусматривает гарантийное обслуживание 303 вагонов, которые уже были изготовлены и поставлены. Венгерская сторона выполнит дополнительные работы, будут урегулированы вопросы, касающиеся непогашенной задолженности, займов и гарантий. В итоге соглашение будет исполнено к обоюдному удовлетворению сторон", - цитирует ТАСС Петера Мадяра. ТМХ приобрёл венгерский завод завод в 2020 году для выполнения контракта с ENR на условиях организации производства 680 вагонов из 1350 в Венгрии. Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в ТМХ) спроектировал пять типов вагонов, и в 2021 году российская сторона завершила свою часть поставок, после чего производство должно было продолжиться венгерской стороной по технологии ТВЗ. К концу 2023 года заказчику было поставлено более 800 вагонов. Летом 2022 года ТМХ продал венгерский бизнес, включая завод в Дунакеси, местному партнёру Magyar Vagon. Однако компания не справилась с принятыми на себя обязательствами по контракту с Египтом, и предприятие обанкротилось в октябре 2025 года. В мае стало известно, что национальный оператор Венгрии MÁV выкупил ранее принадлежавший ТМХ завод DJJ. В июле этого года в Венгрии началось расследование обстоятельств выполнения контракта с Египтом. @tzdjournal Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ