ТМХ завершил сборку первого состава водородного поезда На Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в ТМХ) завершена сборка первого состава поезда на водородных топливных элементах. Об этом сообщил генеральный директор завода Артем Титов в ходе общесетевого совещания РЖД. "Демиховский машиностроительный завод совместно с Тверским вагоностроительным заводом и компанией "ТМХ Инжиниринг" реализуют проект по строительству двух первых составов инновационного отечественного поезда на водородных топливных элементах. На линии сборки находятся два первых состава. Один состав завершен по сборке. Второй состав находится на линии сборки в процессе," — рассказал Артем Титов. По его словам, в ноябре планируется приступить к испытаниям поезда и в том числе силовой энергетической установки, в 2027 году - отправить поезд на сертификационные испытания, по завершении которых в конце года передать его для эксплуатации в Сахалинскую область, где формируется водородный полигон. Как сообщил на прошлой неделе губернатор области Валерий Лимаренко, регион выиграл грант в полмиллиарда рублей на проведение на Сахалине научных исследований в области водородных технологий. Разработанный ТМХ водородный поезд спроектирован на базе единой с электропоездом ЭП5Н низкопольной платформы ТМХ в двух составностях: из двух головных вагонов и бустерной секции с силовыми установками и из трех вагонов (два головных, промежуточный и бустерная секция). Запас хода поезда из двух головных и бустерного вагонов будет составлять более 700 км. В случае включения дополнительного промежуточного вагона для пассажиров, запас хода составит более 480 км. Дополнительное расстояние поезд сможет пройти на накопителях энергии — 80 км в трехвагонной составности и 40 км в четырехвагонной. Работа по созданию первого в России и на пространстве 1520 пассажирского поезда на водородных топливных элементах ведется в рамках соглашения ТМХ, РЖД, Росатома и правительства Сахалинской области, подписанного в 2019 году. Он строится в рамках унифицированной платформы, которая будет основой следующего поколения городских, пригородных и межрегиональных поездов для пространства колеи 1520 мм и станет первым в России образцом низкопольного пассажирского моторвагонного подвижного состава. Видео: РЖД ТВ @tzdjournal Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в MAX