ФАКТЫ НА СТОЛ

Россия - экономический вассал США Уже или хочет стать? И так, как утверждают многие эксперты многообещаемый «разворот на Восток», начатый в 2014 году после введения первых антироссийских санкций, не смог полностью заменить РФ и ее правящей «элите» коллективный Запад, с которым она так стремится дружить, заключив компромисс по Украине. Все мы помним слова Путина на встрече с военкорами: «Мы же ну все предложили. Мы считали, что мы свои, "буржуинские", мы хотим быть в этой семье так называемых цивилизованных народов. И в НАТО я удочки забросил - давайте нас рассмотрим. Нас щелк оттуда - даже рассматривать не стали". Действительно, страны Юго-Восточной Азии, Китай и Индия, не смогли или не захотели в полной мере воспользоваться уникальным историческим шансом по-дружески принять Кремль в свои объятия, когда тот после начала СВО столкнулся с секторальными экономического санкциями и изоляцией, ограничиваясь только потребительским отношением. Индия. Нью-Дели сам торпедировал идею единой валюты БРИКС. Китай Пекин холодно выжидает, когда Москва будет вынуждена уже сама приплачивать ему за газ из еще не построенной «Силы Сибири – 2». Никакого «ленд-лиза» из Китая Россия так и не дождалась, вынужденная собирать дроны из детских игрушек. А уж сколько надежд ежедневно звучало на эту тему из всех источников информационной войны, от соловьиного писка на ВГТРК до строгого голоса министра Лаврова. Теперь же, сохранившая себя изначально прозападно ориентированная влиятельная часть российской правящей «элиты( объяснять основные признаки именно прозападности нет смысла, они хорошо известны) стремится развернуться обратно на Запад, де-факто «откупившись» от войны с ним природными ресурсами и нашим будущим. Но плата за этот экзистенциальный выбор может оказаться куда выше, чем сейчас кому-то кажется в высоких кабинетах. Давайте разберёмся в деталях. Возьмём самый свежий пример со спецпосланником президента Кириллом Дмитриевым. Начнем с пункта один «плана Дмитриева», который предполагает возвращение Boeing на российский рынок, а также некое его участие в производстве в нашей стране. Ситуация с авиапарком отечественных воздушных перевозчиков и правда аховая, однако выбор в пользу американских лайнеров здесь и сейчас в конечном итоге поставит крест на всех судорожных попытках создать российские пассажирские лайнеры типа МС-21 и Ту-214М. Их просто закроют, как уже положили на полку проект отечественного широкофюзеляжного дальнемагистрального лайнера. Пункт два. Крайне подозрительно звучит идея об участии Boeing в производственных процессах в нашей стране. Едва ли американские самолеты будут собирать в РФ, скорее, Boeing просто купит проблемные российские авиапроизводства и после их на правах собственника «оптимизирует». Пункт три. Совместные предприятия в области добычи нефти и газа, лития, меди, никеля и платины, да еще и учитывающие «прошлые инвестиции» и «компенсацию убытков», по сути своей ничем не отличаются от кабальной «минеральной сделки» Трампа с Украиной. Только нам еще и предстоит компенсировать американским партнерам издержки из-за санкций. Ничего себе взаимовыгодное сотрудничество по Дмитриеву? Пятый пункт. Что такое льготные условия для возвращения американских компаний на российский рынок? Видимо, ничего хорошего для китайских конкурентов и отечественной продукции, если таковая вообще есть или планируется. Особенно «умиляет» заявленная готовность пресс-секретаря Кремля вернуться к расчетам за энергоносители в долларах. И это после стольких лет разговоров о необходимости дедолларизации и построения суверенной финансовой системы! Чего стоят другие подобные заявления высшей власти в таком случае? Есть же пределы ответственности за сказанное и есть, должно быть, уважение к своим словам и сказанному на всю страну. Неужели наши граждане не в счёт и им можно говорить сегодня одно, а завтра другое? Если «разворот на Запад» в подобной форме состоится, то не только Украина, но и РФ вполне официально превратятся в экономического вассала для Соединенных Штатов.