ФАКТЫ НА СТОЛ

Вчера на Москву и Подмосковье обрушился циклон «Фрэнсис». За сутки выпало 22 миллиметра осадков – это рекорд последних 56 лет, побивший показатель 1976 года. На федеральных трассах встали многочасовые пробки. Главное произошло в Шереметьево: задержки и отмены рейсов. Люди спали на полу зоны выдачи. Самолеты стояли на стоянке, люди в салонах – по длительным часам. Синоптики предупреждали неделю. МЧС рассылало СМС, Гидрометцентр расписывал часы пика, оранжевый уровень опасности был объявлен с начала недели. И вот тогда выяснилось, что неделя предупреждения – это просто прогноз. Дороги готовы не были, аэропорты готовы не были, коммуникация между федеральными трассами, Москвой, Подмосковьем и Шереметьево готова не была. На федеральных трассах М-8 встала многочасовой пробкой. Фуры перекрыли подъемы, водители застревали в машинах. ГИБДД стояла и смотрела, никого не организовывали. Москве удалось более-менее справиться благодаря большому количеству коммунальных рабочих. Вывезли более миллиона кубометров снега за сутки. Шереметьево – это аэропорт, где ничего не меняется. Генеральный директор Михаил Василенко молчит. С вечера 9 января там скопилось столько самолетов, что трапов не хватило. Люди длительное время находились в салоне самолетов, туалеты закрывали, еду раздавали нерегулярно. Беспилотные задержки 2024 года должны были научить систему, но ничего не изменилось. К полудню 10 января Минтранс объявил о восстановлении авиасообщения в аэропортах Москвы. Официально коллапс с выдачей багажа преодолен, скоплений людей в зонах выдачи нет. Однако в социальных сетях люди продолжают выкладывать фото и видео, где пассажиры устраиваются на полу в ожидании рейсов и багажа. Вопрос был бы проще, если бы система просто не работала. Но она функционирует, разные службы работают, просто не согласуются между собой. Когда задержка превышает 10 часов, билеты должны аннулироваться и пассажир может покинуть аэропорт, но это происходит не автоматически, а по решению авиакомпании. Когда трапы сломаны, самолеты должны подъезжать к рукавам переходов, чтобы люди не сидели в салоне часами, но это не случается из-за отсутствия логистики. Официально коллапс преодолен. На деле система дала отказ: не помогли ни раннее информирование о циклоне, ни опыт аналогичных кейсов. Каждый блок следует своему регламенту, никто не отвечает за совокупный результат. Толпа в аэропорту, фуры на трассе. И такой циклон может произойти снова. Подпишись на Башни