Лада из ржавчины: как АвтоВАЗ собирает “новые” машины Нам снова пишут рабочие с АвтоВАЗа — и то, что они рассказывают, звучит уже не как производственная хроника, а как анекдот, от которого не смешно. Люди буквально показывают, из чего сегодня делают «новые» Лады Ларгус — и это, мягко говоря, не тот уровень, которым можно гордиться. То, что на заводе давно проблемы с поставками, мы знали. Но то, что до 80% деталей приходят ржавыми, — это уже не просто кризис, а катастрофа. Рабочие рассказывают: их заставляют «приводить всё в порядок» — то есть чистить, шкурить, перекрашивать, прятать следы коррозии и выдавать за “новое”. На деле — металлолом, только в обёртке из свежей краски. Тормозные диски — с ржавчиной по краям, амортизаторы текут маслом, ступицы с выработкой и грязью внутри, металл на них съеден ржавчиной. Рабочие говорят прямо: «Ставишь — вроде держится, но любой мастер понимает, что оно долго не проживет». Это уже даже не экономия — это откровенное издевательство над покупателем. На фоне этого “качества” — новая реальность на заводе: долги по зарплате, сокращённые смены и «хозработы» вместо премий. Люди, у которых за душой копейки, вынуждены полировать ржавчину, чтобы угодить начальству и создать из гнили «новую» Ладу. И ведь всё это подаётся как «возрождение отечественного автопрома». Только вот, если снять слой краски, под ним — та же ржавчина, что и на совести тех, кто заставляет собирать машины из мусора. @kritiknewsfeed — Лада едет, но только пока ржавчина держит.