💡🇰🇿🇦🇿🇹🇷 Если еще неделю назад Срединный коридор и Путь развития рассматривались как перспективные альтернативы, то после ударов по Ирану и закрытия Ормузского пролива они стали вопросом выживания для многих торговых компаний. За последние 7 дней объем заявок на контейнерные перевозки по маршруту Китай — Казахстан — Азербайджан — Турция — Европа вырос на 450–500% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В портах Актау (Казахстан) и Баку (Азербайджан) время ожидания обработки грузов увеличилось в 3 раза из-за резкого наплыва товаров, которые раньше шли морем через Персидский залив, сообщают информационные агентства. Текущий срок доставки по Срединному коридору (железная дорога + море через Каспий) составляет 15 дней, тогда как морской путь теперь занимает 45–55 дней. После эскалации 28 февраля–2 марта интерес инвесторов к проекту «Путь развития» подскочил. Ожидаемая мощность порта Гранд-Фау в Ираке пересматривается в сторону увеличения — до 30 млн тонн грузов в год. Турецкие транспортные компании сообщают о росте запросов на предварительное бронирование мощностей по этому направлению на 300% на фоне новостей о нестабильности в заливе. Согласно оперативным данным, нагрузка на линию Баку — Тбилиси — Карс (БТК) достигла своего физического предела. За неделю объем фактически перевезенных грузов вырос на 35%, а очередь из составов на границах растянулась на несколько километров. 📺 Будьте в курсе последних новостей с «TRT на русском»