Торговля без границ ( Экспорт из РФ | ВЭД 🇷🇺 / Платежи 🇨🇳 | Логистика | Таможня )

👨‍💻🌍🇷🇺 На ночь глядя 👀 - есть о чем подумать 🇷🇺👨‍💻🛳🌎Россия рассчитывает увеличить объем перевозок по Северному морскому пути до 40 млн тонн по итогам 2026 года, сообщил вице-премьер Александр Новак. В 2025 году грузопоток составлял около 37 млн тонн. Таким образом, ожидаемый прирост может составить примерно 8%. ⠀ 🇨🇳👨‍💻🛳Китайские грузоотправители уже перевезли по СМП 7 млн тонн грузов — глава Росатома Алексей Лихачев "Если в прошлом году было перевезено где-то около 5,4 млн тонн Китайской Народной Республикой по СМП, то в этом году уже сейчас, на две трети октября, мы имеем около 7 млн тонн. То есть мы ускоренными темпами идем к нашей цели в 20 млн тонн китайских грузов, и что-то мне подсказывает, что мы достигнем ее раньше 2030 года. У нас в соглашении записано 20 млн к 2030 году, но, судя по темпам, мы достигнем этой цифры чуть раньше". 🇬🇪 🇷🇺 Поставки российской водки в Грузию достигли исторического максимума — за девять месяцев (с января по сентябрь) экспорт вырос в 4,4 раза и составил рекордные $1,6 млн. Прежний рекорд был зафиксирован в 2024 году и составил $441,6 тысячи, следует из данных грузинской таможни. Сейчас Россия занимает второе место среди крупнейших поставщиков беленькой на грузинский рынок, уступая только Азербайджану ($1,8 млн). В пятерку ключевых продавцов крепкого напитка в Грузию также вошли Кыргызстан, Армения и США. 🇷🇺👨‍💻🛳🌾🇰🇿С ноября 2026 года российские порты на Балтике начнут принимать казахстанское зерно для дальнейшей перевалки, сообщил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко на пресс-конференции. По его словам, перевалка будет осуществляться через порт Высоцк, а также терминал «Новотранс» в порту Усть-Луга. 🇷🇺👨‍💻🇰🇿🤔Как сообщили ТАСС в пресс-службе казахстанского Минсельхоза, «в целях предупреждения возможного заноса и распространения карантинных объектов казахстанской стороной направлено обращение в адрес Россельхознадзора о временном приостановлении с 23 октября 2026 года выдачи фитосанитарных сертификатов на семенной и продовольственный подсолнечник, направляемый из Российской Федерации в Республику Казахстан». 🌎👨‍💻🛳Стоимость перевозки нефти на супертанкерах резко выросла на фоне военных рисков на Ближнем Востоке, санкций и нехватки доступных судов. По оценке партнёра Capital Lab Евгения Шатова, аренда супертанкера для рейса из США в Китай в октябре достигла $80 млн Дорогой фрахт меняет экономику поставок, заставляет нефтепереработчиков искать альтернативных поставщиков и повышает ценность экспортных маршрутов в обход Ормузского пролива. 🌎👨‍💻🤔Евразийская экономическая комиссия подготовила комплекс мер против выдачи сертификатов соответствия без надлежащих проверок. Проблема особенно остро проявилась в Кыргызстане: в 2024 году из единого реестра ЕАЭС исключили несколько местных органов по сертификации, а в 2025–2026 годах Россия начала ограничивать действие документов ряда кыргызстанских организаций. Теперь ЕЭК предлагает усилить обмен данными, создать цифровой реестр протоколов испытаний и использовать искусственный интеллект для обработки информации. 🇷🇺👨‍💻🇨🇳🌾Россия поставила в Китай 6 млн тонн зерновой продукции с начала года по 16 октября. Это больше результата всего 2025 года. Одновременно вырос экспорт рыбы, свинины и молочных товаров, следует из данных Россельхознадзора. Российский экспорт зерновой продукции в Китай с начала 2026 года по 16 октября достиг 6 млн тонн и превысил объём за весь предыдущий год. Свежую сводку Россельхознадзора приводит Интерфакс. Ведомство также сообщило о росте поставок ряда других продовольственных товаров и изменении структуры импорта из КНР. 🌎👨‍💻🛳🇨🇳Стоимость морской перевозки нефти с Ближнего Востока в Китай выросла более чем в 12 раз по сравнению с довоенным уровнем, сообщает Reuters. Суточная ставка фрахта супертанкера, способного перевозить 2 млн баррелей нефти, достигла примерно $1,4 млн. Одновременно резко подорожало страхование нефтяных грузов, стоимость которого теперь составляет около 10% от стоимости перевозимой нефти против примерно 3% до начала войны с Ираном. Подобные расходы существенно увеличивают конечную цену сырья для покупателей, даже если сами нефтяные котировки остаются неизменными. При этом физические объёмы экспорта нефти с Ближнего Востока продолжают восстанавливаться. По данным Kpler, в октябре поставки достигли 17,3 млн баррелей в сутки против 16,4 млн в сентябре. Однако возвращение прежних объёмов не означает нормализации ситуации, поскольку транспортировка нефти остаётся чрезвычайно дорогой. @tradewithoutborders