Можно ли уменьшить утильсбор? Часто встречаюсь с жителями республики в разных ее уголках, получаю советы, наставления, наказы. Поскольку мне из бюджета вертолетные перелеты не оплачивают, большую часть времени - на машине. Как правило, сама за рулем, поэтому жалобы на дороги, топливо, переправы понимаю особенно хорошо. Одно из последних предложений показалось мне особенно интересным и теоретически вполне реализуемым. Речь идет о введении льготного утильсбора для машин на территории Крайнего Севера. Сам утильсбор ввели еще в 2012 г., но с прошлого года изменили порядок начисления, после чего он резко вырос. Теперь он может составлять от 30% до 70% от стоимости автомобиля. Какое-то время люди оптимизировали расходы, растаможивая машины в странах ЕАЭС, а затем ввозя в Россию, но с апреля и эту лавочку прикрыли. В Якутии автомобильный транспорт — это всё. Учитывая, какие у нас расстояния, какие температуры зимой, какой расход топлива, — иначе и быть не может. Я сама вожу, потому что у нас в семье автомобиль не роскошь и даже не средство передвижения, а рабочая лошадка. Использование автомобилей в Якутии, в районах Крайнего Севера, куда более интенсивное, чем в других регионах России. Плюс перепады температуры – мы сжигаем больше топлива, интенсивнее расходуем ресурс мотора. Поэтому постановка вопроса о льготном утильсборе для регионов Крайнего Севера вполне оправдана. В случае своего избрания в Госдуму это будет одна из первых поправок, над которой планирую работать. Гарантировать прохождение не могу, но попробовать стоит. А то столько разговоров о развитии Дальнего Востока, Арктики, о необходимости удерживать здесь население — нужно и что-то практическое сделать. Нюргуяна Заморщикова