Как живет якутская строительная компания, после резонансного уголовного дела и приговора о по делу коррупции? У компании, чей гендиректор прогремел в уголовной истории с очень странной «спонсорской помощью», бизнес, судя по отчетности, не рассыпался. Наоборот, ЗАО «Дороги Саха» и после всего этого осталось на больших бюджетных дорогах. Хотя по закону, если суд установил, что взятка ушла не просто как личная «спонсорская помощь», а в интересах ЗАО «Дороги Саха» — за покровительство компании при госконтракте с Управтодором на 1,4 млрд рублей, то в отношении компании должны были возбудить дело ст. 19.28 КоАП РФ — за незаконное вознаграждение от имени или в интересах юрлица. Последствия - не только штраф для компании минимум от 1 млн рублей, но и двухлетний запрет на участие в закупках. Проще говоря, в наказание фирма на время лишается доступа к бюджетным дорожным контрактам и деньгам. Но вместо этого руководителя ЗАО «Дороги Саха» поменяли, а сама компания осталось в игре. Тогда вопрос простой: почему не возбудили дело в отношении самой компании, хотя по закону обязаны были это сделать, или же возбудили, но оно развалилось в тишине? ЗАО «Дороги Саха» — старый якутский дорожный подрядчик, зарегистрированный еще в 1993 году. Акционеры у общества есть и среди юрлиц, и среди физлиц, а контрольный пакет в 90% принадлежит ООО «СтройДорКомплект» (33% доли принадлежит Миронову Дмитрию, 60% ЗАО «Дороги Саха»). К весне 2026-го руководителя ЗАО «Дороги Саха» сменили - вместо Валерия Георгиевича указан Валерий Валерьевич. За 2025 год выручка ЗАО «Дороги Саха» составила 2,609 млрд рублей, но на фоне 2024 года минус 719,5 млн, или падение на 21,6%. Чистая прибыль тоже просела с 9,47 млн до 3,84 млн рублей, то есть почти на 60%. Основной кусок, 2,17 млрд рублей, или 83% всей выручки, пришелся на работы, выполненные субподрядными организациями. То есть, «Дороги Саха» в значительной степени зарабатывают не столько как классический тяжелый строитель с большим собственным производством, сколько как организатор, генподрядчик и координатор цепочки подрядов. Дебиторская задолженность, то есть деньги, которые компании должны другие, при этом взлетела с 274 млн до 686 млн рублей. Самая крупная сумма висит за тем самым ГКУ «Управление автомобильных дорог Республики Саха (Якутия)» — 414,5 млн рублей. Еще крупные суммы сидят в долгах смежников и контрагентов, в том числе к дочерним структурам ООО «ДорСтройМатериалы» и ООО «Амсдор». И теперь главный вопрос, которым и задаются жители республики: а что с господрядами после резонансного приговора экс-гендиректору Малышеву? Никакого изгнания с рынка госзаказа не произошло. ЗАО «Дороги Саха» продолжило в 2025-2026 годах заключать госконтракты с тем же ГКУ «Управление автомобильных дорог Республики Саха (Якутия)» на миллиадры рублей. PS 2025 год у ЗАО «Дороги Саха» получился не годом краха на фоне резонансного уголовного дела, а годом очень тонкой устойчивости. Компания по-прежнему большая по выручке, по-прежнему сидит на господрядах, по-прежнему работает в плотной связке с дорожным ведомством и собственной подрядной орбитой. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙