Якутское приложение с кипрским эхом: кто контролирует миллиарды. Российский Drivee — это уже не маленькое якутское приложение про «договориться с водителем». По отчетности трех связанных с ним российских компаний за 2025 год совокупная выручка составила около 5,63 млрд рублей, а чистая прибыль — около 2,45 млрд рублей. Правда, часть этих денег — внутригрупповые дивиденды, поэтому это не консолидированная выручка, а сумма по отдельным юрлицам. Но масштаб все равно впечатляет. Формально история выглядит так: международный inDrive ушел из России, а вместо него появился Drivee. Ранее СМИ писали, что российский бизнес inDrive был передан казахстанской структуре «Индэлс», а сам inDrive публично объяснял это выходом из России и передачей бизнеса местному менеджменту. Арсен Томский при этом остается основателем и CEO глобального inDrive. Но финансовые документы показывают более интересную картину. Ключевое российское юрлицо — ООО «ИН14», именно оно, согласно отчетности, осуществляет коммерческую эксплуатацию программного обеспечения Drivee и получает доход от сервисных комиссий за организацию перевозок, доставки и иных платежей, связанных с использованием платформы. В 2025 году ООО «ИН14» показало выручку 3,96 млрд рублей против 3,38 млрд годом ранее. Рост — примерно на 17%. Чистая прибыль выросла с 990,6 млн до 1,21 млрд рублей. Прибыль от продаж — с 1,17 млрд до 1,53 млрд рублей. То есть бизнес не просто жив — он отлично зарабатывает. Баланс «ИН14» на конец 2025 года — 1,72 млрд рублей. Денег и денежных эквивалентов на счетах — 729,9 млн рублей. Дебиторская задолженность снизилась со 142,5 млн до 114,7 млн рублей, кредиторская задолженность — с 864,3 млн до 560,1 млн рублей. То есть компания не только собирает миллиарды выручки, но и разгружает обязательства. Собственный капитал — 656 млн рублей. При этом дивиденды за 2025 год составили 1,207 млрд рублей. Почти вся годовая прибыль фактически ушла наверх собственнику. Кому принадлежит «ИН14»? На бумаге — российскому ООО «Софтформинг», но 100% самого «Софтформинга» принадлежит казахстанскому ТОО «Индэлс». А доля в «ИН14» находится в залоге у другого казахстанского ТОО — «Инсервис». Более того, в отчетности указано: еще в 2022 году «Софтформинг» предоставил ТОО «Инсервис» опционы на покупку 100% долей в ООО «ИН14» и ООО «ЦРПО». Эти опционы могут быть исполнены в любой момент в течение 25 лет. Простыми словами, «Инсервис» (Казахстан, inDrive) получил право в любой момент в течение 25 лет забрать себе 100% долей в ключевых российских компаниях — ООО «ИН14» и ООО «ЦРПО». То есть по документам сегодня собственник вроде бы один, но у другой компании уже заранее лежит «ключ от двери» — юридическое право в любой момент стать полноправным владельцем бизнеса. «Инсервис» — это не посторонняя контора с улицы. В открытых документах самой экосистемы inDrive ТОО Inservice указывается как структура, которая обрабатывает персональные данные пользователей платформы Supernovas by inDrive. То есть связь Drivee с inDrive, а если еще проще, то с Арсеном Томским, просматривается на уровне документов. Поэтому такая схема показывает, что казахстанский «Инсервис» (Арсен Томский) — не просто сторонний партнер, а структура, имеющая очень серьезный уровень контроля над российским бизнесом Drivee. Продолжение 👇