Сломанный борт, закрытый аэропорт и ноль резерва: авиакомпании «Якутия» разъяснили об ответственности за задержку рейса и сорванный отпуск. Жительница Якутии купила билет на самолет, чтобы улететь в отпуск во Вьетнам, но вместо теплого моря и пляжа она получила трое суток в аэропорту и испорченный отдых. Это случилась 5 июля 2025 года на рейсе из Чокурдаха в Якутск. Итак, гражданка купила билет на регулярный рейс «Якутии» из райцентра в столицу республики, откуда планировала вылететь следующим бортом — однако добраться до Якутска вовремя ей было не суждено. Рейс задержали почти на трое суток. За это время оплаченная туристическая путевка просто сгорела, и Вьетнам остался лишь несбывшейся мечтой. Самое интересное, что фактически перевозку должно было выполнять не сама «Якутия», а авиакомпания «Полярные авиалинии» — по договору чартера, заключенному еще в 2019 году. Борт «Якутии» находился на техническом обслуживании, а у «Полярных авиалиний» в нужный момент подвело воздушное судно. Вдобавок по регламенту закрылся аэропорт Чокурдаха. Пассажирка обратилась в Якутскую транспортную прокуратуру, и та провела проверку, выяснив, что перевозчик даже не попытался предоставить резервный самолет. Прокуратура возбудила дело и передала его в Роспотребнадзор, который 22 октября 2025 года признал Авиакомпанию «Якутия» виновной по части 2 статьи 14.4 КоАП РФ — «Оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативных правовых актов» и оштрафовал на 31 тысячу рублей. «Якутия» не согласилась и пошла с жалобой в арбитражный суд, заявив, что виноват фактический перевозчик — «Полярные авиалинии», чей борт сломался. Во-вторых, техническая неисправность и закрытие аэропорта исключают вину. В-третьих, задержка случилась ради безопасности пассажиров. Звучит вроде бы логично, особенно для обычного человека, который слышит про поломку самолета. Однако суд отверг каждый из этих доводов. Судья указала: по договору с «Полярными авиалиниями» именно «Якутия» как заказчик несет ответственность перед пассажирами за задержки и отмены. Билет куплен у «Якутии», и отвечать тоже должна «Якутия». Довод о технической неисправности разбился о простое правило: у перевозчика, выполняющего регулярные рейсы, в парке обязан быть резервный борт, а его отсутствие это не форс-мажор, а просчет самой компании. Что касается закрытия аэропорта Чокурдаха по регламенту — суд отметил, что это не чрезвычайное событие, а штатный режим работы, который перевозчик обязан учитывать при планировании. Словом, все перечисленное — предпринимательские риски, а не непреодолимая сила. Еще один неприятный для авиакомпании факт, всплывший в суде: оказалось, что «Якутия» неоднократно привлекалась к ответственности по той же самой части 2 статьи 14.4 КоАП РФ в течение 2025 года. Суд прямо указал, что повторность говорит о систематическом характере нарушений, а не о случайности. Был у авиакомпании и ещё один шанс уйти от ответственности — сослаться на малозначительность. Мол, ну задержали рейс, не катастрофа же, можно ограничиться устным замечанием. Но суд на это не пошёл. И дело не только в 75 часах ожидания и сорванном Вьетнаме — когда нарушение превращается в систему, малозначительности места уже нет. В итоге 9 апреля Арбитражный суд республики вынес решение: в удовлетворении требований «Авиакомпании «Якутия» отказать полностью, постановление Роспотребнадзора оставить в силе. PS Если вы оказались в похожей ситуации, не опускайте руки. Первым делом фиксируйте все: сохраняйте переписки, чеки на питание или гостиницу, ставьте штампы о задержке в аэропорту. Сразу обращайтесь с письменной претензией напрямую к авиакомпании — по закону она обязана ответить. Не помогло — пишите в транспортную прокуратуру и Роспотребнадзор. Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙