751 миллион выручки, 450 миллионов долгов: на чем держится «Якутскэкосети»? Компания ООО «ЯКУТСКЭКОСЕТИ» является региональным оператором по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО) в центральной зоне Якутии, обслуживая пять муниципальных образований, включая Якутск, а это более 359 тысяч жителей и 47 процентов всех отходов республики. 51% уставного капитала принадлежит ООО «СахаСпецТранс» (дочка ГУП ЖКХ Р (Я), а 49 процентов — МУП «Жилкомсервис» (мэрия Якутска). Такая структура — результат выкупа государством в 2019 году доли эстонской фирмы «Феррмикс Констракшн». С сентября 2024 года гендиректор Андрей Лебедев, в его подчинении — первый заместитель Наталья Егорова и главбухгалтер Юлия Габышева. Судя по отчетности, 2025 год для компании прошел под знаком роста — и по доходам, и по расходам, и по долгам. Выручка составила 751,2 миллиона рублей, увеличившись на 16 процентов по сравнению с 2024-м и на 20 процентов по сравнению с 2023-м. Основной источник — услуги по обращению с ТКО, причем больше всего компания заработала на населении (почти 291 миллион рублей на столицу плюс более 51 миллиона на Хангаласский и Намский улусы и Жатай), юридических лицах и бюджетных организациях. Но и расходы не отставали. Себестоимость продаж достигла 675,5 миллиона рублей — на 14 процентов больше, чем годом ранее. Основные затраты: оплата труда (263 миллиона рублей, почти 39 процентов), захоронение отходов (88,1 миллиона), транспортирование (84,3 миллиона), материальные затраты на запчасти и сырье (105,6 миллиона). Управленческие расходы составили 65 миллионов — плюс 5 процентов к прошлому году, компания объясняет это выплатами компенсаций при увольнениях. В итоге прибыль от продаж выросла с убытка в 9,9 миллиона в 2024-м до 10,7 миллиона рублей в 2025-м, а чистая прибыль — с 2,24 миллиона до 2,3 миллиона. Государственная поддержка стала одним из главных источников жизни компании. В 2025 году «Якутскэкосети» получила субсидий на 413,9 миллиона рублей: 145 миллионов на лизинговые платежи за спецтехнику, еще 19,8 миллиона на строительство мусороперегрузочной станции на 9-м километре Вилюйского тракта и 249,1 миллиона на приобретение оборудования по обращению с отходами и обустройство полигона на 26-м километре Вилюйского тракта. Куда более тревожная картина складывается с долгами. Кредиторская задолженность компании на конец 2025 года — 450,9 миллиона рублей! Это в 3,8 раза больше, чем годом ранее (119,3 миллиона). Резкий скачок объясняется в основном поступлением 31 декабря все тех же 268,9 миллиона субсидии: эти деньги попали в кредиторку как «целевое финансирование». Но даже без учета этого фактора ситуация напряженная. Наибольший удельный вес в структуре кредиторской задолженности занимают долги перед поставщиками и подрядчиками — 95,7 миллиона рублей, а также задолженность по прочим кредиторам — 62,3 миллиона. При этом дебиторская задолженность (то есть долги самой компании) тоже огромна — 334,6 миллиона рублей. Больше всего должны население (242,8 миллиона) и юридические лица (47,1 миллиона). И здесь явный дисбаланс: должники компании должны ей 335 миллионов, а сама компания должна кредиторам 451 миллион. Разница — 116 миллионов. На эту сумму она фактически живет за чужой счет. Продолжение 👇