ТОРБОЗНОЕ РАДИО

Часть 2. 💸 Субсидии из бюджета: рекордные 853 млн рублей В 2025 году аэропорт получил 853,4 млн рублей бюджетных средств — в три раза больше, чем годом ранее (284 млн). Самые крупные транши: • 600 млн рублей — в марте 2025-го; • 252 млн рублей — в декабре 2025-го. Эти деньги пошли на покрытие текущих расходов и на погашение судебных исков. ⚖️ Главные проблемы и как их решали 1. Убыточность основной деятельности. Расходы растут, а выручка стоит на месте. Даже повышение тарифов с 20 декабря 2025 года (приказ ФАС № 898/25) не смогло переломить ситуацию. 2. Судебные иски. Аэропорт несколько лет судился со страховыми компаниями. В 2025 году пришлось срочно искать деньги на выплаты. В декабре взяли заём у республиканской компании «Комдрагметалл РС(Я)» на 122,1 млн рублей под 18,5% годовых. Деньги пошли на расчёты с «Ингосстрахом» (100 млн рублей по мировому соглашению, утверждённому 4 декабря 2025 года) и с АО СК «Стерх» (остальное). Заём нужно вернуть до 30 марта 2026 года. 3. Налоговая нагрузка. В конце 2024 года аэропорт получил рассрочку по налогам и страховым взносам на 118,7 млн рублей до 2027 года. Это помогло не остановить текущие платежи, но долг перед бюджетом всё ещё есть. 4. Падение пассажиропотока. В 2025 году аэропорт обслужил 1,04 млн пассажиров — на 44,8 тыс. меньше, чем в 2024-м. Количество самолётовылетов сократилось на 982. Причины: уход авиакомпаний «Северный ветер», «Ай Флай», «КрасАвиа», сокращение рейсов госавиации, а также переориентация грузов на автомобильный и железнодорожный транспорт. 🛠️ Планы на будущее Стратегия развития до 2032 года. Аэропорт намерен стать современным международным узлом: развивать маршрутную сеть, расширять неавиационные услуги (общепит, аренду, гостиницы), реконструировать терминалы. Проектная документация по реконструкции международного терминала сейчас на госэкспертизе — положительное заключение ожидают 29 апреля 2026 года. 🧾 Итог. Для аэропорта Якутска 2025 год оказался непростым. Выручка не выросла, пассажиропоток упал, основная деятельность принесла убыток. Если бы не рекордные субсидии (853 млн рублей), чистая прибыль, скорее всего, была бы отрицательной. Отдельно стоит отметить рост фонда оплаты труда (+143 млн) при одновременном падении чистой прибыли. В условиях, когда основная деятельность убыточна, а бюджетные субсидии составляют львиную долю доходов, увеличение зарплатного фонда выглядит спорно. Однако компания объясняет это необходимостью удержания квалифицированных кадров и ростом численности сотрудников (особенно во вспомогательных службах). Если у вас плохо прогружаются видео и фото, все новости ТОРБОЗНОГО РАДИО также доступны в канале MAX 📲, ДЗЕН 📝 и ВКонтакте 💙