Благодаря субсидиям, предоставляемым из федерального и регионального бюджетов с 2022 по 2024 год, много личных автомобилей якутян переведено на газ. Но в 2025 году по непонятным причинам республиканских субсидий не было выделено. Поэтому на газомоторное топливо мы перевели всего 14 машин. Сложившаяся ситуация больше похожа сегодня на шаг вперёд и два назад. Для сравнения: на Сахалине за три года всю коммунальную технику планируют перевести на газ. 65 процентов автобусного парка работают уже газе. На метане также ездят порядка 250 спецмашин, автомобилей скорой помощи, дорожная и коммунальная техника. - Получается, имея триллионные запасы природного газа в недрах республики, топчемся на месте? - Да, топчемся. Одна из причин - слабая информированность населения о преимуществах газомоторного топлива, в частности, метана. Он не только самый дешёвый, но и самый безопасный газ. Гораздо безопаснее распространенного пропан-бутана. Это подтверждает «Классификация горючих веществ по степени чувствительности» МЧС России, где метан относится к самому безопасному, четвёртому, классу. Другая причина - такой эффективный инструмент, как перевод автотранспорта на природный газ в Якутии, особенно в селах, где нужно строить мини-АГНКС, остается невостребованным. Подробнее интервью читайте 👇👉здесь