Электромобили Leapmotor начали собирать в Испании Компания Leapmotor и концерн Stellantis начали производство электрокроссовера Leapmotor B10 на заводе группы Stellantis в Сарагосе. ПОЧЕМУ ИСПАНИЯ Завод в Сарагосе с 1982 года собирал Опели. Но теперь в его портфеле не только Opel Corsa, но еще и Peugeot 208, а также Lancia Ypsilon. Потому что с 2021 года завод входит в концерн Stellantis. А Stellantis стал крупнейшим акционером фирмы Leapmotor в октябре 2023 года с долей около 21% и контролирует 51% подразделения Leapmotor International — совместного предприятия с исключительными правами на продажу и производство автомобилей Leapmotor за пределами Китая. Выходит, что своими руками Stellantis затягивает на европейские заводы как бы своих китайцев. Потому что выгодно. СКОЛЬКО ПРОДАЮТ Спрос в Европе есть. Да еще какой. С января по август компания Leapmotor продала в ЕС и в Великобритании 73 297 машин, на 449,9% больше, чем годом ранее. Значит, по итогам 2026 года будет около 100 тысяч машин! Leapmotor неплохо себя чувствует в Германии, в Италии, в Великобритании. Европейская сеть достигла 1020 дилеров в 36 странах. Сборка в Сарагосе позволит обойти компенсационные пошлины, которые ЕС взимает с китайских электромобилей с октября 2024 года сверх стандартной импортной пошлины в размере 10%. Машины из Сарагосы будут продавать только в ЕС, поскольку Великобритания не вводила дополнительных пошлин, и в эту страну по-прежнему поставляют машины китайской сборки. ЗА И ПРОТИВ Stellantis представил этот проект как часть своей стратегии FaSTLAne 2030 и охарактеризовал его как «партнерство, выгодное обеим сторонам, построенное на взаимодополняющих сильных сторонах». Испанцы же в шоке, поскольку считают, что сами сдают китайцам свои заводы, на которых они вынуждены работать за меньшие деньги по сравнению с теми, которые когда-то платил им Опель. Мощность завода в Сарагосе составляет 40 000 автомобилей в год. В 2027 году на конвейер поставят модели Leapmotor B05, A10 и A05.