В Новочеркасске собрали новый мощный электровоз для тяжеловесных поездов БАМа и Транссиба На Новочеркасском электровозостроительном заводе завершили сборку первого 2ЭС9. Двенадцатиосный электровоз переменного тока мощностью 12,6 МВт рассчитан на поезда массой до 7100 тонн (71 условный вагон с нагрузкой на ось 25 тс). Сейчас начались наладочные испытания, сообщает ТМХ. Новинка должна занять нишу мощных и экономичных локомотивов для тяжеловесного движения на Восточном полигоне. Сегодня эту работу выполняют преимущественно трехсекционные 3ЭС5К «Ермак». У 2ЭС9 столько же тяговых осей, но они размещены в двух секциях вместо трех. Асинхронный привод должен обеспечить меньший расход электроэнергии и повысить надежность. Новый электровоз получит резервирование основных систем, защиту от боксования и юза, автоматическое регулирование скорости и дистанционную диагностику. Он также поддерживает «виртуальную сцепку» и распределенное торможение. Ходовая часть унифицирована с перспективными тепловозами ТЭ30, что должно упростить производство и обслуживание, сообщает ROLLINGSTOCK. В 2027 году 2ЭС9 планируют отправить на испытания на БАМ. По расчетам РЖД, до 2035 года может потребоваться около 700 таких локомотивов.