В ТМХ завершают сборку первых составов водородного поезда — об этом сообщили в рамках общесетевого совещания РЖД, посвящённого итогам Года пассажира. Над созданием подвижного состава работают предприятия Трансмашхолдинга — Тверской вагоностроительный и Демиховский машиностроительный заводы (ДМЗ). Поезд на водородных топливных элементах ориентирован на неэлектрифицированные магистрали. В сравнении с дизельным пригородным железнодорожным транспортом, используемым на таких участках, углеродный след инновационного состава будет минимизирован. Заместитель генерального директора РЖД Иван Колесников представил техническую новинку руководителям железнодорожного холдинга и представителям пригородных пассажирских перевозчиков. «В сфере создания новых видов тяги мы реализуем уникальный для России проект — первый в стране поезд на водородных топливных элементах. Это инновационная разработка, которая позволит сделать перевозки экологичными в регионах с особыми климатическими и географическими условиями», — сказал он. Затем слово передали производственной площадке ДМЗ, связь с которой поддерживалась дистанционно — через телемост. Генеральный директор предприятия Артём Титов рассказал об особенностях конструкции поезда, в том числе о бустерной секции, в которой размещены водородные силовые установки, а также о внедрённых технических решениях для обеспечения безопасности пассажиров и локомотивной бригады. «Мы планируем в ноябре текущего года приступить к испытаниям, в том числе к испытаниям силовой энергетической установки. В 2027 году поезд отправится на сертификационные испытания», — сообщил А. Титов. Проект создания водородного поезда реализуется ТМХ совместно с РЖД и правительством Сахалинской области при поддержке Министерства промышленности и торговли России. Первым местом эксплуатации поезда станет Сахалин. Подписаться на ТМХ в МАКС