Неожиданно оказалось у меня в собственности — Great Wall Hover 2007-го года Отдали её недорого, за 250К, у человека она просто стояла и тихонечко ржавела Это модель на базе Mitsubishi Pajero Sport, китайцы тогда больше клонировали, чем делали сами, там ультранадёжный и ультрапопулярный двигатель Mitsubishi 4G64, который обкатан и отточен на миллионах машин, даже под замену целиком стоит около 100 тысяч рублей. Казалось неплохой идея отдать её как замену L200 морпехам. К сожалению, в процессе ремонта оказалось что нет, что многое китайцы не клонировали, а сделали сами, и на такое чудо запчасти искать непросто и чинить её надо или самому в режиме конструктора, или в Питере-Москве, где заказать-вернуть запчасти проще, чем в Новгороде. Времени у морпехов на починки нет, а Питер и Москва от них ещё далековаты. Киев ближе 🤷♂️ В итоге с сентября на всё про всё машинка усосала из моих денег около 650 тысяч, что вполне по цене автосайтов, с учётом докрута на ремонт-доводку. Для меня это оказалось неожиданно — деньги в семье были нужны на совсем другое, на самом деле. Ну да ладно — к сожалению, это моё решение было посмотреть на этого китайца в натуре, мне с его последствиями и разбираться. Что в итоге — реанимировали передний мост (предыдущий владелец на него забил — он используется лишь на скоростях до 40км в час, на проскальзывающих поверхностях), усилили ходовую, поменяли фары, амортизаторы, рулевую рейку, опоры, суппорты, карданы, сцепление, ... name it, проще найти чего не поменяли. Колёса, конечно, тоже — предыдущие за два года простоя изрядно "оквадратились" Машина оказалась надёжной, не зря на Дроме к ней в целом относятся положительно. Продавался Ховер в те годы по цене УАЗа, и, пожалуй, проблем в эксплуатации хозяевам доставлял поменьше. Но если доставлял — это было весело. По вчерашней метели и дождю, который засыпал снегом и трассу М11, до дома доехал спокойно, хотя уже и глубокой ночью. Двигло работает, колёса крутят, дворники работают, фары светят — что ещё надо чтоб доехать туда куда нужно? В точно такую же погоду по точно такому маршруту ездил и на BMW X5, разницы вообще не ощутил — на снегу и её тоже водило и надо было быть осторожным и не гнать особо, эргономика у Hover более чем достойная. Если была бы коробка-автомат разницы вообще бы не заметил (и бензина Ховер жрёт меньше). Парковаться было некуда уже, но тут включилась магия понижающей передачи на полном приводе, и тут же куча мест недоступных другим для парковки — мне стала доступна, куда я и заехал спокойно и пошёл спать. В общем, штука полезная зимой, но что дальше с ней делать — не очень понятно.