Забавно, что весь этот дилерский "бетон, стекло, металл" нужен лишь для того, чтобы продать полторы-две новые машины в день, выглядит чудовищной неэффективностью Возвращение корейцев практически состоялось (KGM это Ssang Yong), Solaris – Hyundai/KIA, но без палисадов и карнивала Китайский крупняк скорректировался, мелочь (Kaiyi) думает об уходе Выглядит так, что передел рынка заканчивается, как и турбулентность (Авто почистили салоны https://www.kommersant.ru/doc/8363201)