ЛВД — Логи внутренних диалогов

Пока мой беспомощный седан служит основой сугроба, мотаюсь по городу на каршерингах Узнал много нового и интересного (в каршерингах очень сильно изменился парк представленных моделей за последние несколько лет, как и весь наш авторынок) 1. Solaris невозможно отличить от Hyundai Creta и Hyundai Solaris, соответственно, достаточно неплохо ездят по рыхлому снегу, если надо просто встать в парковочный карман, но уже не хватает внедорожности, чтобы выехать с засыпанной снегом площадки или проехать по ней. 2. Брат-близнец Солярисов по проходным способностям — Jolion. Один из них около дома был на скорости закинут в сугроб, после чего потом несколько дней моргал и появлялся на картах. То есть, очередной клиент подходил, прыгал-тыкался, оставлял машину следующему удачливому клиенту. Сам в нём был, попрыгал туда-сюда, понял что без нормальной снеговой лопаты его не вытащить, покинул корабль. Всё развлечение — 200 рублей в пользу "Яндекса". 3. Самый мощный попавшийся седан — Hong Qi H5, места в машине вагон, двигло мощное, если стоит где-то в сугробе — выгребает отлично, но вот потом найти куда припарковать — было непросто, пришлось найти свободный дорогой парковочный карман достаточно далеко от нужного мне места, там было пусто и смог запарковаться. Цена на него сейчас (по крайней мере, с моим профилем) — как на эконом класс, прикольно. Но страховку на всякий случай беру: вещь дорогая, тяжёлая и габаритная, а мне сейчас как раз не хватает попасть на бабло лишний раз. 4. Есть существенное отличие "Москвича" от его прообраза Jac JS4, оказывается. Эргономика китайца — существенно меньше мне подходит, сидишь как на детском стульчике. В Москвиче, может быть, и не барином, но нормально всё и с подушкой, и со спинкой, ехать можно 5. Удивительные и недооценённые массами машинки — это BAIC, который жёстко конкурирует в Китае с BYD и явно много ресурсов вкладывает в НИОКР как дешёвых машинок (седан U5, популярный в экономе выбор), так и более дорогие кроссоверы типа X55 (у меня был Drive и Luxury). С одной стороны, они легко начинают буксовать на пороше, с другой — они сквозь неё прогребают без каких-то ухищрений, просто давишь на газ и выгребаешь. Или развесовка хороша для такой гребли по снегу, или автоматика поднастроена для снега, или у них с завода колёса хорошие — уж не знаю как. Боялся брать седан, например, но и на нём достаточно успешно доехал куда было надо.