После горячих обсуждений китайских автомобилей, и финансовых условий кредитов при продаже китайцев, мы, похоже попали на радары Changan. Со мной связалась пиарщица, дали мне дней на пять тачку на выбор (потом расскажу какую) Я, вообще, хотел Star Truck с двойной кабиной — это прикольная для города и дачника машина и с "Газелью" её было бы интересно сравнить, но оказалось, что грузовиков в пресс-парке нет, это отдельная история. Но пока я тут на ней езжу, хотел бы заметить психологическую особенность водителей китайских тачек: — среди них, в общем-то, нет совсем безумных людей, хотя Зикроводов, наверное, можно выделить — в целом, бренд "дебил на БМВ" уже в том же 22-м году немного подрастворился, хотя, конечно, остались "дураки на гольфах", "идиоты на камри". Единственный старый бренд держащий марку — "шашисты на гелендвагене" — остальные нарушают, но как-то не на живом потоке — едут по обочинам, объезжают поворачивающих по внешнему радиусу, и так далее. Это тоже раздражает, но немного иначе. С психологической точки зрения, похоже, что марки типа Мерса, Ауди, Бэх, Порше требуют от владельца показывать - вот он я, у меня такое тачло, я не лох. А вот с китайцами, похоже, как-то иначе. Например: По району вёз груз, который надо было везти аккуратно. Ехал 50-60, не разгонялся и не тормозил, и за мной приклеился Лисян. На достаточном количестве прямых участков, поворотов, разъездов со встречными потоками, водитель Лисяна просто ехал за мной и ехал, и всё его устраивало. Хотя у него была раз 10 возможность чуть газ притопить и обогнать меня за две секунды. Но, похоже, у людей в голове, если они купили китайца, немного другой кисель — чо доказывать-то? Ну да, ну объеду. А толку... — не этим надо выделяться. Так же спокойно как-то ездил за Xiaomi в квартале между Киевской и Кутузовской, который вообще может, по-моему, любую другую серийную машину уделать по динамике как орловский рысак блоху, но спокойненько куда-то ехал по своим Сяомишным делам. Вообще, такая езда радует: намного меньше утомляешься при спокойных соседях в потоке, и, соответственно, выходит так, что эмоционально заряженные бренды в авто — реально мешали нам жить. А сейчас жить спокойнее, как бы из-за этого кто из автоблогеров не переживал.