Я доехал от Челябинска до Москвы, сейчас дома, рассчитываю зарегистрировать машину завтра в Подольске. На УАЗе рассчитываю поездить в осенне-зимний период, довести до окончательного ума, поприносить пользу, при необходимости поедет морпехам сразу. Большое спасибо всем кто участвовал в сборах на него: машина съела больше денег на ремонты чем ожидалось, плюс накладные расходы. Что-то внёс из собственного кармана, с чем-то ещё ребята обещали помочь в ближайшее время, всем огромное спасибо. Можно было, конечно, найти машину ближе, но тут выполнена и некая социальная роль — помогли наследнице покойного, и исследовательская: посмотрел сам как живёт Россия восточнее Москвы, надеюсь и вы посмотрите на Россию немного шире моими глазами. Про УАЗы вообще: даже старый УАЗ сохраняет ремонтопригодность на каждом углу и функциональность. Там очень живучий и приличный двигатель (у меня за 2000км — ни капли масложора), очень простая и эффективная коробка передач. И их много. Дальше вопрос цены — есть деньги на что-то более комфортное — L200 или Amarok — можно брать их, какой L200 или Amarok можно купить за 500-600 тысяч рублей — ясно понятно. В общем, это квинтэссенция русской машины, с приемлемым качеством в эконом варианте. Про Урал, Башкирию, Татарстан: мне кажется, что уральское кольцо Уфа-Челябинск-Екатеринбург-(Нижний Тагил-Пермь)-Красноуфимск-Уфа очень сильно недооценено с точки зрения автотуризма, возможно водного. Там и красиво, и познавательно, и горы и сумасшедшие запахи липы. И города оказываются совсем не такими, как я их себе представлял. Уфа, например, это просто картинка везде, про то что там есть мощный порт с выходом на Волгу — я даже не знал. Коровки по полям и тут же тартающие желонками нефтяные вышки микроразмеров — выглядят удивительно. Челябинск оказался удивительно зелёным, а речка Миасс в центре дала прекрасные прогулочные кварталы. Очень жалею, что не успел погулять по мелким городам. Татарстан, как обычно, поворачивается ко мне то одним, то другим боком, в этот раз заскочил пообедать и купить казы в Нижнекамск, который, конечно, выглядит максимально промышленноцентричным. Не буду описывать почему, там МОГи везде по полям 🤷♂️ "Россия живёт дорогами": РЖД придумало отличный слоган, тут я его применяю к автодорогам. Это ритм, это один ритм жизни огромной страны, который можно начинать улавливать влившись в него и слившись с ним, когда каждый тошнящий в гору грузовичок начинает восприниматься как твой спутник по жизни, а не помеха тебе, скоростному и деловому (впрочем, на УАЗе я не был особо скоростным). Дух захватывает, когда в долине города Сим ты видишь бесконечные цепи транспорта едущие между Европой и Азией. Даже не жалко было постоять полчаса на реверсивном движении, посмотреть на эту долину. Про служивых людей: полиция/ГИБДД у нас действуют единообразно и чётенько, как мне добрый самаритянин на перевале сказал про номера машины купленной у наследников бывшего владельца, их изъятие и дальнейшую езду по протоколу об изъятии — так и было, причём этого подхода придерживались полицейские в разных регионах (Челябинск, Нижегородская область, Владимирская). Юристы с практикой из интернета "а вот ещё бывает случай", сильно перегибают палку, реальность на земле логична и вполне однообразна. В любом регионе есть свои жемчужины: Надо их находить и не отмахиваться. Прекрасно Болдино в лесах Нижегородчины (и весь район автодорог вокруг (не считая цен на бензин, которые во Владимирской и Нижегородской областях очень не айс), прекрасен Муром в святомуромских лесах. Прекрасны наши дороги, хотя порой и очень хотелось, чтоб была площадки для остановки, чтобы можно было сфотографироваться, а их и в 20% таких мест нету. Большая наша недоработка.