Про топливные альтернативы в комментариях пишут, что бизнес (в том числе такси) всё понял и пошёл пересаживаться на газ: P. S. Спрос на ГБО вырос в 10 раз, сейчас 400 обращений/день вместо 40 заявок/день (Пермь и Екб) Если кто-то планирует сейчас поставить ГБО, то очередь уже на месяц вперед и по другим ценам (чем неделю назад) — поставщики на фоне ажиотажа дернули цены вверх. Есть ещё варианты с метановыми двигателями - двухтопливные машины с ними есть даже с завода (Lada CNG, Polo CNG и присные) - но метановых заправок у нас маловато, заправиться на них это логистическая задача, если вы прямо рядом не живёте. С другой стороны, газ там по трубе подаётся, а не подвозится, что даёт огромную устойчивость поставок и высокую вероятность наличия Как я писал, покой нас ждёт лишь когда: - топливо будет везде (звучит как "станьте ёжиками", понимаю. Но тут речь про то, что управлять наличием на АЗС топлива надо будет научиться при меньших запасах на базах и при менее оптимальных маршрутах доставок), - цены ВИНКов и независимых сетей плюс-минус уравняются - и хохлы перестанут сношать мозг Если третьего не будет никогда, а второго, вроде бы, добились, хотя бы частично, то с обеспечением топлива везде — явные проблемы. Тут есть сезонный рост спроса (я уже третий месяц литров по 250-300 в месяц покупаю с волонтёрскими поездками, и июль, похоже, мало чем будет отличаться, кроме того что это отнимет больше времени), люди ездят на машинах на отдых и на дачи, возникают всякие потребители типа моторных лодок и газонокосилок (92-й на бирже, кстати, так и не просел вслед за 95-м), ну и конечно, все хотят запастись. И корпораты, и частники. И, несмотря на прекрасные видосы с людьми, которые льют себе на заправке во что только могут, подозреваю, что основной проблемой тут являются, скажем так, промышленные потребители, просто они ни на какие видеозаписи не попадают. При этом нефтяников, которые не бегут за спросом, понять тоже можно: - если бензина не хватает чтоб закрыть вообще весь спрос, и на поездки, и на запас, то возить всё равно нечего - если производство справляется, но не успевает логистика, то даже если они побегут и где-то (где?) купят тысячи новых бензовозов и наймут тысячи новых водителей, что с ними делать потом, через два месяца, когда все летние факторы кончатся и даже самые запасливые, наконец, запасутся? Собственно, что можно делать-то, как сделать чтоб бензин был везде? - есть контринтуитивное предложение, начать по телевизору говорить, что никаких проблем с гречкой и спичками нет, граждане. Все обеспечены гречкой и спичками, успокойтесь. Понятный встречный пал - второе жёсткое: продавать бензин как продаются авиабилеты. На заправке 100% топлива? Нормальная цена. 70%? На 10 рублей выше. 50%? на 20. Ну и так далее, вплоть до кратного повышения цен. Цель — наполнить все АЗС, и чтобы везде всё было всегда. Дальше постепенно можно отпускать вожжи и возвращать ситуацию к нормальной. При этом, наверное, какие-то ограничения на закупки выше 50-100л будет иметь смысл сохранить, от мелких (исключение из программы лояльности если ты купил больше 1.5x топлива чем в предыдущем месяце) до крупных - бензин в чеке дальше 40 литров - сильно дороже. Ну и это всё поможет, если производство топлива у нас по потреблению есть (я не знаю что с ним, хотя судя по всему - есть. Пусть и с ослиной мочой евро-3) Если же нет — задача ещё и найти где-то на внешних рынках бензин, конечно, но дальнейшее сводится к уже описанному. Паника реально выжирает десятки процентов дополнительно к потреблению.