Угар: FAW отзывает 14 000 грузовиков, почти половина из них — всё ещё не на госучёте, то есть — не продана В год таких грузовиков продаётся около 50 тысяч. А тут у одной FAW на складе их ещё 7 000. Ещё в рынок сливают технику, которую не вытянули пользователи лизинга и вернули назад лизингодателям. То есть — утильсборы ввели, потом подняли — но всё равно отечественный производитель потом годами борется с грузовиками ввезёнными заранее, и находится ещё и под давлением сильного рубля, когда китайского производителя вполне устроит некоторое снижение или не рост рублёвой цены, и под давлением вторичного рынка. Понятно, что не всё гладко с управлением предприятиями ещё может быть, но я даже не знаю, как я в такой ситуации вытаскивал бы себя за волосы из болота. А что касается утильсбора — похоже, было ошибкой поднимать его резко — это сформировало понятную стратегию, что если твои товары при пересечении границы подорожают вдвое, то ты можешь забить ими склады заранее, с учётом даже амортизации на стоянке и хранения ты окажешься в плюсе, даже если продашь всё через 3-4 года. Возможно, если бы утильсбор пересматривали раз в квартал, то всякий раз дельта была бы такой, что не особо стоило бы и огород городить, и такой огромный навес по ввезённой технике не образовался бы