Какие-то тектонические сдвиги произошли с ОСАГОй с тех времён как я этим интересовался. Последние годы просто брал полисы в Тиньке год за годом и не парился: если что, там можно легко внести (или вынести) водителей, поэтому мультидрайв для обычного водителя потерял смысл лет 7-8 назад. Про коэффициент бонус-малус все уже в курсе: это персональная оценка водителя, которая резко ухудшается в случае его виновности в аварии и восстанавливается потом годами. Но вот сейчас, похоже, на фоне стонов страховых о том, что им не хватает денег на этом рынке, когда ЦБ ввёл коридор базовой ставки (ТБ), именно её размер больше всего влияет на стоимость полиса. Например, в Тиньке/Т-Банке у меня ТБ изменялся по годам так: 21-й — 4250 (максимум разрешённый ЦБ - 5436, Тинь брал 78% от максимума) 22-й — 5980 (максимум - 7535, 79% от максимума) 23-й — 5980 (максимум - 7535, 79% от максимума) 24-й — 5250 (максимум - 7535, 69% от максимума) 25-й — 6931 (максимум - 7535, 92% от максимума) 26-й — 7979 (максимум - 8665, 92% от максимума) В принципе, нельзя сказать, что цены только поднимаются — полис в 24-м заметно дешевле оценили чем в 22-23-х годах (похоже, что слишком резко подняли цены в 22-м), но вот то, что Тинь начал прижиматься к верхнему краю установленного ЦБ коридора — это очень заметно. А дальше начинаются приколы: некоторые страховые отказываются брать водителей с плохим КБМ, но с хорошим — предлагают хорошие условия (в списке выше при добавлении ещё одного родственника с высоким КБМ по молодости — дешёвые страховые сливаются в принципе) То есть, можно взять полис на хорошего водителя, а плохого — вписать потом, цена будет лучше, чем сразу вписывать всех. А ещё, конечно, нет смысла оформлять полис в конце марта — лучше дождаться первого апреля, когда будет пересчитан КБМ, и оформить полис после этого — процентов на 8-10 будет дешевле И самое смешное — если вы нашли полис существенно дешевле чем тот, который купили без сравнения, то можно старый прекратить, вам деньги вернут пропорционально, и дальше будете ездить по новому без финансовых потерь. И, похоже, что у Т-Банка монополия на удобное управление полисом — кончилась, добавление-удаление водителей в дистанционном режиме сейчас уже умеют все. Хотя понятно, что качество претензионной работы у разных страховых разное, но некоторые к ОСАГО относятся не как к страховке, а как к сбору, и зачем тогда платить много, если можно не платить.