The Bell ✔

Дефицит бензина в России удалось оценить по авариям НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ Эксперт Carnegie Endowment (признан в России «нежелательной» организацией) Сергей Вакуленко, оценивший падение нефтепереработки в России из-за ударов беспилотников в 25–30% от довоенного уровня, смог измерить топливный кризис и с другой стороны – от спроса. Исследование опубликовано на сайте организации. — Вакуленко исходит из предположения, что число аварий на дорогах России (данные о которых подробны и доступны) хорошо коррелирует с пробегом автотранспорта. Поэтому по падению числа аварий можно оценить разрушение спроса на бензин из-за дефицита. — Жизнеспособность модели подтвердила статистика пандемических времен: в апреле 2020 года число ДТП по стране оказалось на 39,6% ниже ожидаемого, отгрузки бензина снизились на 29,2% год к году, а розничные продажи в крупнейших сетях на 27–40%. — Из данных об авариях за 2026 год видно, что спрос на бензин держался до июля – августа, пока в стране еще были запасы топлива. В июле число ДТП оказалось на 7,9% ниже ожидаемого, в августе — на 12,4%. — В отличие от пандемических времен, число аварий на трассах упало намного сильнее, чем внутри городов. Это можно объяснить тем, что сейчас ограничителем поездок “стало само топливо, а число поездок, их тип и километраж стали производными от объема доступного бензина”. — Итоговая оценка – падение пробега автомобилей в июле на 7–12% и потребления бензина на 7,5–9,5%, в августе соответственно на 10–13% и 11–14%. По мнению эксперта, это подтверждает его оценку падения нефтепереработки: часть дефицита закрыл импорт и снижение качества выпускаемого бензина, но оставшиеся примерно 10 тысяч тонн в сутки компенсированы так и не были. Автомобилисты просто были вынуждены меньше ездить. О том, как эксперты оценивают падение нефтепереработки в России, мы писали здесь.