The Bell ✔

Правительство запрещает экспорт дефицитных компонентов бензина НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ Вторичные эффекты топливного кризиса вынуждают власти ввести еще один запрет – на этот раз правительство задумалось о запрете экспорта ароматических углеводородов (бензол, фенол, толуол, ксилол). На поверхности решение понятно: ароматические фракции это по сути топливо, их наличие даже повышает октановое число бензина. Правда, ценой отложений в двигателе и экологического вреда, но на это правительство и так решило закрыть глаза, разрешив части российских НПЗ выпускать бензин классов «Евро-2» и «Евро-3» с 42% допустимого содержания ароматики. НПЗ, страдающие от беспилотных атак, сейчас направляют основную часть ароматических углеводородов именно на производство бензинов, а не в товарный оборот. Почему это важно? Проблема в том, что ароматика – еще и сырье для производства полимеров, связующих, красок и моющих средств. Из-за дефицита товарных предложений цены на фенол и бензол удвоились, а на ксилол и толуол вышли на невиданные до сих пор уровни в 250 тысяч рублей за тонну, при которых их выгоднее импортировать. Так что ощутимого влияния на экспорт, и без того сильно сжавшийся, запрет не окажет. Вряд ли он повлияет и на рост цен на потребительские товары, в которых применяется ароматика. Это в первую очередь лакокрасочная продукция (ксилол и толуол), фанера и ОСП-плиты (фенолы) и чистящие и моющие средства (бензол).