The Bell ✔

Иран просит невозможный сбор за проход Ормузским проливом НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ Иран хочет включить в соглашение с Оманом по Ормузскому проливу оборотный сбор с проходящих судов в размере 5-7%, пишет Reuters. Теоретически это могло бы давать Ирану $100 млрд в год, что сопоставимо с его нынешним бюджетом или четвертью ВВП, но практически почти невозможно. О том, что соглашение Ирана и Омана по проливу почти готово, сообщают и другие западные СМИ, но его детали еще не согласованы. В частности, Иран хочет, чтобы суда США и Израиля не допускались в Персидский залив до выплаты компенсаций за ущерб в ходе боевых действий. А Оман согласен на оборотный сбор – фактически дань – в 3% от стоимости груза. Тегеран при этом хочет получить право выборочного контроля любого входящего трафика и не пускать в залив суда США. Добро на выход из Персидского залива будет давать Оман после извещения иранской стороны. Предложенный сбор не соответствует международным правилам судоходства и кратно выше, чем “стандартные” до сих пор $1 с барреля нефти. Но проблема глубже чистого баланса прибылей: платеж Ирану практически невозможен из-за риска вторичных санкций США, вплоть до заморозки активов. А Lloyd's Market Association предписывает прекращать страховое покрытие всех судов, заплативших транзитный или иной сбор за проход проливом. Почему это важно? Несмотря на все заявления из Вашингтона, у Дональда Трампа всего три плохих варианта по Ормузу: смириться с контролем Ирана над стратегическим проливом, сыграть на затягивание статус-кво, продолжая блокаду иранских портов, или же сделать выбор в пользу резкой эскалации, военных действий и риска нового затяжного кризиса. Ни то, ни другое, ни третье не позволит президенту (обещавшему избирателям не ввязываться во внешнюю политику и заняться экономикой) сохранить лицо перед промежуточными выборами в ноябре. Даже вероятный инерционный вариант означает нефть Brent на уровне $70-80 до конца года. Сейчас трафик через пролив находится на уровне около 10% довоенного. Иранско-оманское соглашение тоже вполне может провалиться, как и многие другие “сделки”, о которых до этого объявляли стороны, констатирует Bloomberg.