The Bell ✔

Суда в Черном и Азовском морях почти полностью остались без покрытия военных рисков НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ Российские страховые компании перестали покрывать военные риски для судов, перевозящих грузы в Азовском и Черном морях. Ограничения возникли и на международном рынке, сообщает РБК со ссылкой на участников отрасли и страховых юристов. Причиной стали участившиеся атаки беспилотников на торговый флот и портовую инфраструктуру. Ассоциация судовладельцев Турции в июле призвала «занимать выжидательную позицию» при заключении новых договоров на перевозку грузов. В циркуляре говорилось, что уровень риска в Черном море в последние месяцы достиг «неприемлемого уровня», «было совершено 136 нападений на торговые суда». Российское Минобороны также выпустило навигационное предупреждение (ведомство раз в неделю предупреждает моряков об опасностях). С появлением этих документов российские страховщики разослали клиентам уведомления об исключении из покрытия территории, территориальных вод и исключительной экономической зоны России, признанных временно опасными. Пока судно находится в этих районах, договор страхования не действует. «Все суда в данном регионе на данный момент остаются без покрытия до извещения со стороны государства в форме ПРИПа, — приводит РБК одно из таких писем. — Просим внимательно следить за ПРИПами, так как ситуация в регионе быстро меняется и нахождение во “временно опасной зоне” лишает судно покрытия через 72/24 часа после выхода такого уведомления со стороны Минобороны». Иностранные страховщики также перестали покрывать указанные риски: Черное и Азовское моря были включены Объединенным военным комитетом лондонского рынка страхования в перечень зон повышенной опасности. Эксперты поясняют, что ограничения действуют по географическому принципу и затрагивают российских, турецких, греческих, китайских и других судовладельцев. Крупнейшие P&I-клубы — UK P&I Club, Britannia, Gard, Skuld — предлагают покрытие в регионе только на специальных условиях и за отдельную плату. Военная надбавка составляет от 1% до 5% и выше от страховой стоимости судна за один рейс. Для танкера стоимостью $30 млн дополнительные расходы могут достигать от $300 тыс. до $1,5 млн, что делает многие маршруты экономически бессмысленными. МИД Турции сегодня призвал к деэскалации в Черном море и заявил об угрозах продовольственной безопасности.