Зачем Внуково стал совладельцем Домодедово? Разбираем объединение трех московских аэропортов НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ 21 июля Внуково выкупил у Шереметьево 25% компании, которая контролирует группу «Домодедово». Если бы участникам сделки рассказали о ней в 2011 году, им, вероятно, было бы трудно поверить и в то, каким непривлекательным активом станет Домодедово, и в то, что владельцу Шереметьево, давнему другу Владимира Путина Аркадию Ротенбергу, будет сложно найти лишний миллиард для инвестиций в такой проект. 👍 Что известно о сделке Аэропорт Внуково, заплативший 16,5 млрд рублей, станет партнером Шереметьево по управлению Домодедово. Сумма сделки — ровно четверть от 66 млрд рублей, которую Шереметьево отдало за Домодедово в 2026 году. Шереметьево и Внуково планируют вести согласованную политику сотрудничества с авиакомпаниями (не переманивать их из аэропорта в аэропорт) и не менять тарифы «кардинально», но намерены отказаться от «избыточных скидок» Домодедово некоторым авиакомпаниям. С коммерческой точки зрения такое объединение — возможность сократить расходы за счет новых возможностей выбивать лучшие условия у внешних поставщиков. 👍 Почему Шереметьево и Внуково объединились Неудачная приватизация Домодедово объяснялась не только ценой в сотни миллиардов при ставке ЦБ 16%, но и состоянием самой компании — она превратилась из самого привлекательного актива на российском аэропортовом рынке в убыточный. Сразу после приватизации Шереметьево пришлось выплатить кредиторам купленного аэропорта 27 млрд рублей, а затем вложить в реконструкцию ВВП и других объектов еще 10–20 млрд рублей. Живые деньги Внуково — возможность сократить долговую нагрузку и срок окупаемости проекта. Партнер мог понадобиться Шереметьево, чтобы разделить риски: по оценке источника РБК, близкого ко Внуково, при текущем пассажиропотоке инвестиции в Домодедово окупятся за 10 лет. Еще одна возможная причина — ухудшение рыночной ситуации из-за участившихся атак украинских дронов. Если аэропорты объединяться, им будет проще договариваться с государством о поддержке. 👍 Что это значит для пассажиров Такие партнерства для них — вряд ли хорошая новость. Стабильность на рынке, может, и возрастет, но к снижению цен снижение уровня конкуренции, как правило, не приводит. 👍 Подробнее о том, с чего начиналась история альянса трех аэропортов Москвы, читайте в расслыке The Bell.