The Bell ✔

Власти разрешили НПЗ выпускать топливо более низкого стандарта на фоне риска дефицита НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ Правительство разрешило отдельным НПЗ выпускать на внутренний рынок бензин и дизтопливо с отклонением от некоторых экологических норм ЕАЭС, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источник. Постановление было принято осенью 2025 года и изначально действовало до мая 2026-го, но затем его продлили. Мера распространяется на НПЗ, имеющие свидетельство о регистрации по ст. 179.7 Налогового кодекса, в том числе на заводы, заключившие с Минэнерго соглашения о новых установках и получившие право на обратный акциз. Таким заводам, говорит источник, разрешили выпускать бензин класса «Евро-5» с содержанием серы до 150 мг на кг и дизтопливо — до 350 мг на кг. Разрешенным показатели соответствуют экологическому классу «Евро-3», пишет «Коммерсант»: действующий техрегламент для «Евро-5» ограничивает содержание серы до 10 мг на кг. Кроме того, по словам источника, для бензина допускается повышенное содержание отдельных компонентов: ароматических углеводородов, монометиланилина, октаноповышающей присадки и этанола. Выпускаемое топливо нельзя экспортировать в другие страны ЕАЭС. Контроль возложен на Минэнерго, которое обязано ежемесячно отчитываться перед правительством о производителях, объемах и технологиях. Смягчение требований к топливу — одна из мер на фоне его нарастающей нехватки в ряде регионов. До 31 июля запрещен экспорт бензина для всех участников рынка, а для трейдеров — вывоз дизтоплива. Экспорт авиакеросина также был впервые ограничен (до 30 ноября). Опрошенные «Коммерсантом» эксперты предупреждают, что допуск топлива с повышенным содержанием серы может лишь частично смягчить локальные дефициты, к тому же оно опасно для современных авто.