The Bell ✔

Volkswagen представил свой самый дешевый электромобиль – за 25 тысяч евро НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ Volkswagen сдержал обещание: цены на новый электромобиль ID. Polo, официально представленный сегодня в серийном облике, будут начинаться от 25 тысяч евро. Но это как минимум не дешевле китайских конкурентов. Среднее оснащение, на которое пока принимают предзаказы, стоит от 34 тысяч евро. Чтобы уложиться в цену, Volkswagen сделал электромобиль на единой платформе MEB+ для всех трех брендов – Volkswagen, Skoda и Cupra – взаимозаменяемым на 80%. Это позволило сэкономить $650 млн только на разработке. Собирать все три будут на единственном предприятии в Испании, где рабочая сила дешевле, чем в Германии. Электрохетчбэк получился симпатичным внешне и просторным внутри, с физическими кнопками управления, за отсутствие которых часто критиковали “китайцев”. Но оснащение выглядит скромным: три варианта мотора 116, 135 или 211 л.с., батареи емкостью от 37 кВт⋅ч до 52 кВт⋅ч. Последняя должна обеспечить запас хода до 450 км. Почему это важно Один из самых популярных в ЕС китайских электромобилей BYD Dolphin Surf Active с учетом всех пошлин стоит в Германии от 23 тысяч евро, напоминает FT. В начальной версии у него сопоставимые характеристики: батарея 32 кВт⋅ч, мощность 88 л.с. Reuters пишет, что на внутрикитайском рынке, имея 25 тысяч даже не евро, а долларов, можно выбирать из более чем 200 моделей электромобилей и гибридов. А цены на тот же Dolphin там начинаются от $9 тысяч. Volkswagen в будущем году обещает выкатить предельно дешевый ID.Every1 с ценой от 20 тысяч евро. О нем пока известно мало – двигатель 95 л.с., запас хода 250 км. В марте продажи китайских автомобилей в Европе удвоились, а их рыночная доля приблизилась к 10%. В авангарде этого наступления - не чистые электромобили, а гибриды, доля которых в собственном сегменте составила 30%.