The Bell ✔

Чемезов попросил у РЖД поддержки для «Уралвагонзавода». Сами РЖД уже спасает государство от долга на 4 триллиона НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+ Поддержка деньгами гражданской — вагоностроительной — части производства танкового «Уралвагонзавода» (УВЗ) в интересах РЖД. Об этом, по информации РБК, говорится в письме руководителя «Ростеха» Сергея Чемезова на имя гендиректора РЖД Олега Белозерова. Чемезов предлагает госкомпании проспонсировать схему железнодорожного трейд-ина: менять два старых операторских полувагона на один новый улучшенных параметров производства УВЗ. Сумма невелика в масштабах РЖД: 20 млрд рублей за два года. Так можно хотя бы начать решать проблему пониженного спроса на полувагоны при их избыточном парке (660 тысяч единиц) на железнодорожной сети. Это системный порок, приводящий к «непроходимости» сети. С ним РЖД пытается бороться жестким планированием отгрузок и штрафами за порожний пробег, но реальная подоплека в замедлении экономики с падением грузовой базы и инфраструктурных перекосах. Запрошенной суммы, по расчетам экспертов РБК, должно хватить на списание 6,4% парка полувагонов. Почему это важно Примечательно, что Чемезов — влиятельный лоббист с прочными связями в Кремле — просит помощи не у правительства, а у госкомпании, сталкивающейся с большими финансовыми проблемами. Долг РЖД, который компания не может обслуживать без господдержки, приближается к 4 трлн рублей, так что она вынуждена думать о распродаже активов, а не об инвестпрограмме на Восточном полигоне. О том, что власти, судя по всему, решили спасать не отрасли, а компании, причем скупо и точечно, мы писали в утренней рассылке. --- Чтобы не остаться без новостей после блокировки Telegram, прямо сейчас подпишитесь на наши почтовые рассылки. Это можно сделать бесплатно.