Про БПЛА и технологии 🇷🇺

Корпорация "Ростех" продемонстрировала 2 версии крылатой ракеты С-71М "Монохром". Первая версия (фото 2 и фото 1 сзади, назовем ее С-71М-1) имеет боевую часть 70 кг и дальность до 500 км. О ней было известно еще с 2024 года, хотя ранее предполагалось, что она имеет боевую часть и дальность, сопоставимые с С-71К "Ковер" - 250 кг и 300 км, а не 70 кг и 500 км. Вторая версия (фото 3 и фото 1 спереди, назовем ее С-71М-2) имеет боевую часть 5 кг, однако больше информации не озвучено. Обе ракеты имеют оптическую систему наведения для поражения цели, а на основе размеров С-71М-1 можно предположить, что они предназначены для запуска из внутренних отсеков истребителя Су-57 и имеют модуль с искусственным интеллектом для самостоятельного выбора цели. В то же время, смысл существования С-71М-2 с боевой частью 5 кг пока не ясен: возможно, Су-57 может нести более 4 таких ракет во внутреннем отсеке, или же С-71М-2, в силу меньшего размера, предназначена для запуска с других самолетов, БПЛА и наземных платформ.

Противник показал один из способов, при помощи тяжелых дронов, заброски в наш тыл малых НРК-камикадзе для совершения диверсий. Данный способ уже применялся противником для подрыва мостовых сооружений.

Украинская компания Ptashka Drones оснастила свои FPV-дроны микрофонами и функцией "Мультиждун", превратив их в своего рода акустические посты наблюдения. Дроны могут находиться в режиме засады и, по звуку, обнаруживать приближение техники или живой силы. По данным компании, на расстоянии около 200 метров через микрофон можно отчетливо услышать движение автомобиля по дороге. Функция "Мультиждун" позволяет подключать к одной наземной станции неограниченное количество БПЛА, при этом каждый работает на отдельном канале. Оператор может слушать один выбранный дрон через наушники, в то время как на других бортах световая индикация показывает уровень звука, что позволяет быстро определить, где появилась потенциальная цель. Время работы в режиме ожидания зависит от модели, аккумулятора и дальности полета. Например, "Пташка 15-О-30км", после посадки на расстоянии 25 км от оператора, может оставаться в режиме засады до 5 часов.

А вот вам и вражеский "дрон ждун", который занимает своё положение в засаде, подвешиваясь на линию ЛЭП. Это дает ему по сравнению с "классической" засадой на земле довольно большую дальность обзора. Стоит это иметь ввиду.

Летом этого года при ударах по нашей территории был замечен ранее неизвестный вражеский БПЛА-камикадзе, который ошибочно назвали турбореактивным Bravo? Так вот, на самом деле – им оказался обычный дрон с двигателем внутреннего сгорания производства Celebra Tech (производитель практически всего, от FPV дронов Laurus до лазерной системы противодействия БПЛА «Тризуб») с кодовым названием «Скат». Тактико-технические характеристики пока неизвестны.

На Украине представили многоцелевой БПЛА «КАРА». Украинский производитель «Укрскайтехнолоджи» представил многоцелевой беспилотный авиационный комплекс «КАРА» самолетного типа. Платформа предназначена для выполнения различных задач, в том числе доставки грузов, работы в качестве ретранслятора и транспортировки других беспилотников. По заявленным характеристикам, БПЛА может находиться в воздухе до 2,5 часов, развивать скорость до 120 км/ч, а его максимальная дальность полета составляет до 200 км. Запуск осуществляется с помощью катапульты, а подготовка комплекса к работе занимает около 10 минут.

Редкий случай уничтожения разведывательного беспилотного летательного аппарата ("Сокол", производства Vyriy Industries) нашим оптоволоконным FPV дроном на земле.

Ничего себе 😳 Наш бпла "Молния" с автоматом.

В Хорватии испытали наземный роботизированный комплекс MV-8 Komodo, который примерно за две минуты способен развернуть 15-метровый мост Cobra. Данную платформу разработала Rheinmetall Unmanned Vehicles, бывшая хорватская компания DOK-ING, а сам мост производит General Dynamics European Land Systems. Cobra относится к классу мостов MLC 90 и выдерживает гусеничную технику массой до 81,7 тонны и колесную до 93,9 тонны. Мост весит 5,3 тонны, при этом грузоподъемность Komodo составляет 8,5 тонны, а максимальная скорость достигает 55 км/ч. Для движения НРК и развертывания моста нужен один оператор, который управляет всей системой с одного пульта на дистанции примерно до 1,5 км в пределах прямой видимости. Это позволяет не подводить инженерные подразделения непосредственно к месту переправы, которое после обнаружения может быстро оказаться под огнем.

Украинское КБ "Логика" представило инженерное заграждение "Чагарник" против FPV-дронов с оптоволоконной связью. Комплект представляет собой заграждение длиной 100 метров и высотой до 0.8 метра, предназначенное для защиты определенного участка территории. С помощью подвижной проволоки "Чагарник" цепляет и разрывает оптоволоконный кабель FPV-дрона, пролетающего над ним, из-за чего оператор теряет связь с дроном. Заграждение питается от аккумулятора или внешнего источника питания, однако не работает постоянно, а включается либо дистанционно, либо автоматически с помощью акустического датчика с дальностью обнаружения FPV-дронов не менее 15 метров. На видео можно увидеть принцип действия.

Снова "дроны ждуны". И снова колличество на одном участке местности поражает.

Украинская компания «Влучник» представила новый дрон-перехватчик «Зорелет v5», предназначенный для борьбы с воздушными целями, в том числе ударными и разведывательными беспилотными летательными аппаратами. По данным производителя, аппарат способен развивать скорость до 416 км/ч, имеет дальность полета до 47 км и может находиться в воздухе около 17 минут при крейсерской скорости примерно 200 км/ч. Перехватчик может нести боевую часть массой 300–600 граммов. «Зорелет v5» является развитием предыдущей версии и может быть оснащен системами автоматического обнаружения и наведения на цель, в том числе с применением алгоритмов искусственного интеллекта. По заявлениям разработчика, комплекс также может взаимодействовать с системой SkyMap для автоматического выхода в район цели и расчета траектории перехвата.

А вот попалось и видео использования противником дистанционного модуля с крупнокалиберным пулемётом с борта вертолёта. Ранее рассказывали о нем тут

Украинская компания TENCORE разработала новый модуль-эвакуатор для наземного роботизированного комплекса TerMIT. Он предназначен для эвакуации поврежденной колесной и гусеничной техники без привлечения экипажей в опасной зоне. Модуль представляет собой крановую установку стрелового типа с лебедкой, установленной в кормовой части гусеничной платформы. С помощью троса и массивного крюка робот может вытаскивать технику, которая застряла в грязи, получила повреждения после подрыва на мине или потеряла связь.

Говорят, что на кадрах Донецк. Какой именно район города, не уточняется.

Довелось в ночное время проехать по трассе Р-280 "Новороссия". Что хотелось бы сказать. В ночное время машин практически нет. Колличество ПВН вдоль самой трассы, значительно увеличилось. Понравилось то, что на некоторых участках оборудованы стоянки, затянутые противодроновыми сетями. На мой взгляд не хватает системы общего оповещения, сейчас работает конечно радио на гражданских частотах, на которых оповещают о пролетах, но хотелось бы, чтобы это было в единой системе, вместе с постами воздушного наблюдения, и оборудования большего количества укрытий по пути следования. В которых хоть как-то можно укрыться при оповещении об опасности. Потому что вдоль пустой трассы, особенно в ночное время, укрыться попросту негде. Как пример, при въезде уже в прифронтовую зону, посты ПВН вдоль дороги оповещали светом фонарика, было ли оповещение об ударниках противника по пути следования. Так что работы здесь, как в противодействии, так и в системе оповещения и укрытий, еще предостаточно.

Небольшой ролик про нашу ракету Дань-Т.

К слову о пассивной защите объектов от налетов бпла. Судя по конструкциям, "политику" натяжки сетей поверх резервуаров всё таки удалось победить.

+5

Этой ночью для ударов по Москве по заявлениям противником, работало несколько дронов и ракет. FP-1 Дальность до 2700 км Боевая часть до 60 кг Поршневой двигатель RZ-100 Дальнобойный ударный БПЛА Точные характеристики не разглашаются MICH-2000 Дальность до 2000 км Боевая часть до 60 кг "Паляниця" Реактивная ракета-дрон Дальность около 650 км Масса боевой части не разглашается Vendetta Ударный дрон средней дальности Версии с дальностью 20, 50 и 70 км Боевая часть зависит от модификации "Лютый" Дальность более 1000 км Боевая часть ориентировочно 50–75 кг Поршневой двигатель "Барс" Реактивная ракета-дрон Дальность более 1000 км Скорость до 700 км/ч Боевая часть до 60 кг "Фламинго" FP-5 Крылатая ракета Дальность до 3000 км Боевая часть около 1150 кг Скорость до 950 км/ч "Сичень" Новый ударный аппарат Точные характеристики не опубликованы Pelican Данные разнятся, склоняясь к тому, что это ракета. Дальность, скорость и масса боевой части не разглашаются.

Наш реактивный бпла "Герань-5" претерпел изменения в конструкции. Судя по кадрам сбитых нескольких "Герань-5" можно увидеть, что реактивный двигатель находится внутри корпуса, в то время как на кадрах запуска от 09.05.2026 двигатель был снаружи (фото 2). Вероятно, изменения в конструкции связаны с улучшением аэродинамики для увеличения дальности. "Герань-5" имеет дальность около 950 км, боевую часть 90 кг и скорость 450-600 км/ч.