🇵🇱 Польша одновременно вводит две сложнейшие американские платформы — F-35A Husarz и AH-64E Apache Guardian. На первый взгляд это скачок боевых возможностей, но интервью главы генерального командования вооружённых сил Польши генерала Марека Соколовского показывает обратную проблемную сторону: техника закуплена, а кадровая, учебная и логистическая база ещё только догоняет масштаб программы. Самый острый вопрос — Apache. Для 96 ударных вертолётов Варшаве в перспективе, по словам генерала, потребуется более 400 пилотов, при этом к 2032 году планируется выйти на уровень 1,5 экипажа на один AH-64E. Сейчас подготовлены только несколько десятков специалистов. Поэтому Варшава уже вынуждена выносить часть подготовки за пределы страны. Около 50 пилотов до 2030 года должны пройти базовый курс в британской No. 1 Flying Training School (Шобери), затем доподготовку на AH-64 в Fort Rucker (США). По F-35 зависимость ещё глубже: инфраструктура в Ласке принята, Свидвин продолжает строиться, а эксплуатация завязана на американскую цифровую систему ALIS/ODIN — контур логистики, диагностики и обслуживания. Несколько десятков пилотов сейчас проходят обучение, полноценная подготовка в Польше только планируется, а переход пилотов МиГ-29 и Су-22 на F-35 не предусмотрен. В итоге громкие заявления о резком усилении польской авиации снова упираются в более приземлённую реальность: без подготовленных экипажей, тренажёров, сервисной базы, цифровой логистики и американской школы эксплуатации F-35 и Apache ещё долго будут оставаться не столько готовым боевым инструментом, сколько сложным и растянутым во времени проектом. Подробности читайте в нашем материале. 👤 Анна Соколова ↗️ Подпишись на «Новости» в Telegram и MAX