🇱🇻 Проект века, который стал ямой для миллиардов Лидер партии «Латвия на первом месте» Айнарс Шлесерс обратился в Генпрокуратуру, СГБ и Бюро по предотвращению коррупции с заявлением о возможных преступлениях при планировании Rail Baltica. Поводом стали подозрения, прозвучавшие в эфире LTV «Panorāma» 21 марта: главный редактор новостей эстонской гостелерадиокомпании ERR А. Самостс публично высказал предположение о незаконном присвоении средств при реализации латвийского участка. Цифры действительно тревожные. В 2017 году проект оценивался в 5,79 млрд евро, сейчас — в 23,8 млрд. За восемь лет стоимость выросла более чем в четыре раза. Европейские аудиторы признали: даже к 2030 году будет построена только первая фаза, а сроков полного завершения нет вообще. В Латвии ситуация особенно показательна. Вместо того чтобы строить основную линию, соединяющую страны Балтии с Польшей, миллиарды вложили в так называемую «рижскую петлю» — новый мост через Даугаву и вокзал у аэропорта. Опоры моста, которые в народе прозвали «сваями Бришкенса», стоят в реке, а когда появится вторая половина — неизвестно. Вокзал в центре Риги перекопан, а завершения работ не видно. Госконтроль предупреждал: приоритетом должно быть строительство основной линии. Но чиновники предпочли сначала строить дорогие «архитектурные изыски», которые не имеют смысла без главной трассы. Парламентская следственная комиссия Сейма в своём отчёте назвала происходящее «величайшей безответственностью в новейшей истории Латвии». В рамках уголовного дела о злоупотреблениях Бюро по предотвращению коррупции допросило более 60 чиновников, включая трёх бывших премьеров. Оппозиция требует возбудить дело о растрате и хищении средств. ❗️ Проект, задуманный как символ единства Прибалтики с Европой, превратился в символ коррупции и безответственности. Похоже, Латвия неспособна создать что-то серьёзное: только оставишь без присмотра — сразу воруют. @tenipribaltiki