🇱🇻 airBaltic: национальная гордость или вечная дыра в бюджете? Латвийский историк Гатис Круминьш выступил с сенсацией, которую в Риге, кажется, боялись произносить вслух: национальная авиакомпания airBaltic — это не бизнес, а социальный проект. По его словам, самолёты не могут окупаться, и обществу пора честно ответить на вопрос: готовы ли мы платить за этот «престиж»? Круминьш предлагает смотреть на авиакомпанию как на олимпийскую сборную или футбольный клуб. Денег они не приносят, но гордость тешат. Особенно приятно, что у Эстонии и Литвы такого «престижа» нет, а у Латвии — есть. Соседи, мол, хвалят. Эксперт объясняет убытки не злым умыслом, а объективной реальностью: рынок маленький, война, кризисы. Бизнес не получается, хоть тресни. Идея бывшего главы компании Мартина Гаусса сделать Ригу авиахабом, закупив кучу самолётов, разбилась о реальность. Но стоит рассмотреть эту реальность повнимательней. Рига могла бы быть хабом, если бы не стала тупиком. А она сегодня — тупик. За границами Латвии — Россия, небо над которой закрыто. Санкции, закрытые границы — ни товары, ни информация, ни люди туда не летают. Прибалтика стала окраиной, где воздушное и любое другое сообщение обрывается, не имея выхода на восток. А окраина всегда засыхает. airBaltic — жертва внешней политики, которую латвийская элита сама себе выбрала, отдав суверенитет брюссельским чиновникам. Потеря суверенитета и закрытое небо — вот причины краха. А если копнуть ещё глубже, то причина — отказ от своего естественного исторического предназначения. Заключается оно в том, чтобы быть связующим звеном между Востоком и Западом. Ни для чего другого Латвия не нужна. Вывод Круминьша прост и жесток: либо Латвия готова дотировать эту «лавочку» из бюджета, либо её нужно закрывать. Третьего не дано. ❗️ А заодно было бы неплохо провести независимый и честный аудит. Возможно, он бы показал, сколько украла у народа правящая элита через эту "прачечную" из того миллиарда с хвостиком, который туда вбухали за 31 год. @tenipribaltiki