❓ А ЧТО У ВАС? 🇷🇺 Прошедшие морозы выявили ряд слабых мест московской электробусной системы. В Москве скоростные зарядные устройства работали нестабильно, на конечных выстраивались очереди из электробусов, на маршруты пришлось срочно выпускать обычные дизельные автобусы. И в салонах электробусов было нежарко, поскольку водители экономили энергию, необходимую для движения. Видимо, отчасти из-за всего этого принято решение о внедрении в столице еще и электробусов с длительной ночной зарядкой «от розетки»: эта технология обеспечит запас хода до 250 км, что актуально для длинных маршрутов и разгрузит дневную электросеть. Ну а к 2030 году автобусный парк Москвы должен стать на 80% электрическим. Источник: t.me/infantmilitario Для сравнения: ▪️В Риге, столице Латвии, проживает около 600 000 человек, что в 22 раза меньше, чем в Москве, столице России. ▪️ В Риге эксплуатируется 52 электробуса, в то время как в Москве их более 3300. Таким образом, количество электробусов в Риге примерно в 63,5 раза меньше, чем в Москве. ▪️Количество быстрых зарядных станций для электробусов в Риге составляет 7, в Москве — более 460. Таким образом, количество станций в Риге примерно в 65,7 раза меньше, чем в Москве. Вывод: автопарк Москвы является более современным по сравнению с Ригой. Москва вообще является более продвинутым городом и находится на подъёме, в то время как Рига стагнирует и сжимается. ❗️ Зато Рига — "европейская" столица. Одна беда: скоро эпитет "европейская" станет поводом не для гордости, а для стыда. А такой был хороший город... #ачтоувас @tenipribaltiki