🇱🇻 Rail Baltica: дорога в "не туда" Алвис Херманис и его партия «Мы меняем правила» заявили: после выборов проект Rail Baltica должен быть остановлен. По их словам, это ошибка — возможно, даже преступная. Дискуссия вспыхнула снова. Вопрос поставлен жёстко: стоит ли продолжать? Формально речь идёт об экономике. О миллиардах, о единственной колее вместо обещанных развязок, о вокзале и аэропорте, которые уже не вписываются в финальную схему. Но если отбросить эмоции, становится ясно: Rail Baltica никогда не был чисто экономическим проектом. Исторически Прибалтика жила по оси Восток–Запад. Грузы шли к портам, порты кормили города. Это логичная география. Коридор Север–Юг — искусственный. Финляндию с Польшей проще связать морем. Балтийское море — естественная магистраль. Значит, дело не в коммерции. Проект изначально был стратегическим. Европейская колея — это разрыв с советским наследием и встраивание в военную инфраструктуру НАТО. После 2022 года это стало очевидным. Латвия попыталась встроить в проект свои бонусы — аэропорт, вокзал, городскую реконструкцию. Ей дали по рукам, и в итоге осталась одна колея. Всё лишнее — под нож. Фактически Латвия, не успев построить дорогу к 2030 году, не просто опозорится на всю Европу. Она сорвёт планы НАТО по созданию инфраструктуры для быстрой переброски войск. Rail Baltica — это рокада и ничего более. ❗️ И если НАТО с ЕС не выкрутят латышам руки так, чтобы они взвыли от боли и побежали строить "железку" 24 на 7, значит, не сильно-то и хотят их защищать. Брюсселю что, больше Риги это надо? @tenipribaltiki