Тени Прибалтики

🇱🇻 Госкомпания airBaltic "летит" без штурмана Государственный контролёр Латвии Эдгар Корчагин заявил: с надзором за airBaltic — «не очень». Авиакомпания получает десятки миллионов из бюджета, но механизм контроля за её деятельностью остаётся туманным. Проблема шире — в неспособности министерств управлять крупным госбизнесом. Проблема airBaltic — лишь иллюстрация. Главное в другом: в Латвии государство берёт на себя управление сложнейшими коммерческими структурами, не имея для этого инструментов, компетенций и ответственности. Министерства фактически номинальны. Им поручают следить за компаниями с оборотами в сотни миллионов, с рыночными рисками, международными контрактами, логистикой, флотом — а они, по сути, могут только «принимать к сведению». Это как поручить регулировку двигателя тому, кто держал в руках только гаечный ключ и то — в детстве. Корчагин говорит прямо: «Как у нас с этим? Не очень». И это, наверное, самое точное описание системы управления госактивами в Латвии. Никакого устойчивого механизма, никакой профессиональной ответственности, зато много формального надзора — когда все подписали бумаги, и никто не знает, что происходит. Создание некоего «нового механизма» надзора — это как повышать дозу лекарства, которое лечит не ангину, а запор. Вопрос-то в другом: кто за рулём и умеет ли он вообще водить? Управление сложным бизнесом и министерские чиновники — это вещи несовместимые. У них различные цели и задача, зачастую прямо противоположные. Министерство должно ставить цели, а не указывать средства их достижения. ❗️ Но даже не это главное. Главное то, что в результате 35-летнего отрицательного отбора чиновников, основанного на кумовстве, семейственности, знакомствах и национальной принадлежности, госуправление Латвии окончательно деградировало. Там мало специалистов, зато полно "правильных" латышей. @tenipribaltiki