🇱🇻 Ryanair предлагает полтора миллиарда в обмен на банкротство airBaltic Ирландский лоукостер Ryanair не теряется: пока airBaltic барахтается на грани банкротства, иностранцы обещают вложить $1,6 млрд за пять лет. Цель — удвоить пассажиропоток в Балтии. Планируется обеспечить 11 млн посадочных мест и 16 самолетов с постоянным базированием в Прибалтике. Ryanair открыто называет airBaltic «сжимающимся зомби-перевозчиком» и предлагает/требует не тратить очередные €550 млн на его внеочередное спасение. Вместо этого — снижайте сборы аэропортов, отдавайте рынок. В Риге уже снизили, и Ryanair увеличил объём перевозок на 6%. В Таллине и Вильнюсе сборы выросли — Ryanair сократил объёмы на 25%. Метод кнута и пряника в действии. У airBaltic, как известно, дела плохи: начата процедура защиты от кредиторов по протоколу в процедуре Chapter 11, флот сокращают с 54 до 36 машин, отменяют заказы на новые самолёты и двигатели на сумму $3,5 млрд. Компания теряет маршруты, а Ryanair хочет подобрать. Но позвольте сделать предположение: ирландцам рынок не отдадут — он, скорее всего, уже обещан немцам из Lufthansa. Они и миноритарным акционером airBaltic стали, и бывший многолетний глава латвийского авиаперевозчика Мартин Гаусс — до мозга костей их человек. И уж он-то точно знает, какими дополнительными условиями обложена передача рынка в чужие руки. А они наверняка есть, и такие, что лишняя информация о них может навредить. Не даром ведь 24 октября 2023 года Кабинет министров провёл закрытую часть заседания. В повестке значился документ «Об использовании авиаперевозок airBaltic в случае угрозы государству». Бумага имеет статус «для служебного пользования», поэтому что именно там предусмотрено, публика не знает. Зато присутствовавший на заседании тогдашний глава компании Мартин Гаусс знает. Значит, знает и Lufthansa, и наверняка согласилась их выполнить. А остальным знать не обязательно. Иначе всплывут неприятные подробности: может оказаться, что все эти годы правящая элита Латвии содержала на деньги налогоплательщиков свой личный «лётный отряд». В кризисной ситуации стая выпорхнувших из аэропорта Риги частных джетов моментально привлечёт внимание. Да и покупать их надо на свои деньги — на бюджетные не оформишь. А тут — национальная авиакомпания совершает специальные рейсы, спасая людей от «танков агрессора». Каких людей и сколько — отдельный вопрос, зато риск получить ракету в борт снижается на порядок. Конечно, самолёты Airbus A220-300 в бело-салатовой раскраске, набитые под завязку чемоданами с наворованным добром и увозящие за кордон будущее правительство Латвии в изгнании — это, скорее, фантазия, чем реальность. Так сказать, мечта настоящего патриота Латвии, а не зомбированного русофобией националиста. ❗️ Но и полностью исключить данный сценарий нельзя. Иначе как объяснить поистине баранье упрямство, с которым сменяющие друг друга правительства вбухивают сотни и сотни миллионов евро в бездонную бочку под названием airBaltic? @tenipribaltiki