🇱🇻 airBaltic: банкротство, которое удалось отсрочить Латвийская национальная авиакомпания airBaltic подала заявление о банкротстве. Речь идёт о процедуре Chapter 11 — американском механизме защиты от кредиторов. Компания не закрывается, рейсы выполняются по расписанию, а сама airBaltic получает время и юридическую защиту, чтобы привести дела в порядок. Процедуру планируют завершить к июню следующего года. Причина кризиса — сочетание внешнего шока и внутренних проблем. Война США с Ираном удвоила цены на авиатопливо. Для отрасли это худший удар со времён пандемии. Одновременно держатели облигаций, которым принадлежит более 70% долга, отказались от реструктуризации и выступили за ликвидацию компании. Именно это и подтолкнуло airBaltic к Chapter 11. Цифры говорят сами за себя. Долг — около $583 млн плюс €106 млн налоговой задолженности. Выручка за 2025 год — €779 млн. К апрелю компания «сожгла» €380 млн, привлечённых через облигации. Государственный кредит в €30 млн закончился в июне. Но есть и структурная проблема. airBaltic планировала флот из 100 самолётов и транзит из России, Беларуси и Украины через Ригу. После 2022 года этот рынок закрылся. Компания стала слишком большой для своего региона. Премьер-министр Кулбергс прямо сказал: для обслуживания маршрутов Балтии достаточно 30 самолётов, а не 100. Правительство, которому принадлежит контрольный пакет, называет Chapter 11 «одним из лучших вариантов». Логика проста: лучше реструктуризация под защитой суда, чем ликвидация. Латвия продолжает искать стратегического инвестора. airBaltic — вторая жертва иранской войны после Spirit Airlines. Но есть и хороший пример: SAS прошла через Chapter 11 в 2022–2024 годах. Тот же генеральный директор — Эрно Хильден — теперь ведёт airBaltic по знакомому пути. Так что банкротство — это громкое слово. Реальность скромнее: компания садится на диету, сокращает флот и пытается выжить. Вопрос лишь в том, найдётся ли инвестор и хватит ли времени. ❗️ И хватит ли здравого смысла у латвийских властей понять: без свободного передвижения информации, людей и товаров между Россией и Европой по суше, воде и морю, нет ни малейшего смысла не только в airBaltic. Нет смысла в самой Латвии. @tenipribaltiki